Forum 4x4

salut laurent.

Je ne peux pas t'apporter beaucoup d'informations, c'est pourquoi je n'ai pas répondu sur ton sujet.

Je connais bien les Jeep GC jusqu'à 2000 environ... Après c'est trop récent et elle n'ont plus aucun interet pour moi (capacités tout-terrain nulles).

Pourquoi ne poserais tu pas ta question par téléphone à un spécialiste jeep ?

Laurent764 a écrit :Desolé, c'est ma faute... ma très grande faute.....

Mais je suis un peu désespéré: j'ai ouvert mon propre sujet dans le forum Jeep et la seule réponse (qui a le mérite d'exister, merci dede83 sinon: zéro réponse) me parle de la marque "qui a une crinière"...

Je suis content que tu sois dépanné.

Amicalement

plus les Jeep, moins on les connait, car moins elles sont présentes en TT, hors on est un forum de 4x4.... plutôt ballade, raid et franchissement, mais pas vraiment 4x4 de ville et SUV... pour nous les WH sont encore un peu cher

valJeep a écrit :... pour nous les WH sont encore un peu cher

j'aurais dis récent et surtout c'est qu'il y a encore peu de client à y mettre les mains , du moins en France

Un WJ préparé, c'est beau................

Le WH préparé aussi

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ça reste encore soft

valJeep a écrit :plus les Jeep, moins on les connait, car moins elles sont présentes en TT, hors on est un forum de 4x4.... plutôt ballade, raid et franchissement, mais pas vraiment 4x4 de ville et SUV... pour nous les WH sont encore un peu cher

Bonjour,

"Un forum de 4X4", c'est bien pour cela que je suis ici et je n'irai pas en SUV. Mon BJ40 a 37 ans, acheté neuf... Je n'ai roulé qu'avec lui en véhicule principal. Le 2° ayant été un Unimog 411 de 1970 (permis VL). J'ai le WH depuis 6 mois environ. Acheté d'occase, de 2006 à 130 000 km.

Parce que un WH, c'est un 4x4 de ville, un SUV ! Franchissement, je ne dis pas mais de là a dire que c'est "de ville", vous poussez un peu le bouchon. Mettez les Quashqai, Sandero, Duster, Captur, 4007, Outlander, C Crosser, CRV et d'autres qui ne me viennent pas à l'esprit mais avec 218 CV, une boite auto blocable, une gamme courte, anti-patinage et différentiel central bloqué en courtes, train avant non-rigide, des amortos et ressorts renforcés +5cm, élargisseurs de voie +3cm (pour regagner un centre de gravité bas), des BF Goodrich T/A "ça avance quand même" pour pouvoir "se balader". (Acheté tel quel) Je vous rassure: on peut "prendre un chemin de terre" avec. Vous m'auriez dit "une sortie 4X4"... je ne le passerai pas là où le BJ passe, c'est sur, mais on ne doit pas avoir la même définition du mot "balade". Sur YouTube, on trouve quelques vidéos....

Coté "c'est un peu cher", je ne connais pas vos budgets mais quand on regarde votre forum où l'on voit "vos attelages" avec 4X4 en véhicule tracteur, plateau double essieu et 4X4 préparé dessus ou 4X4 tracteur et très belle caravane, je me sens "petit joueur". Ce n'est pas donné, une préparation. Je ne juge personne.

Quand à un "spécialiste JEEP", faut trouver, et quand vous rentrez dans un garage avec le logo JEEP, il n'y a que des FIAT à l'intérieur. J'ai posé une question que me semblait simple: "qu'est-ce la fintion Grand Nord ? Réponse: " Je ne sais pas, allez voir sur Internet". J'ai acheté le filtre à huile 30 Euros parceque j'étais là et qu'il était dispo mais sur Internet c'est à 18 Euros...

Et, je squatte encore ce sujet.... Désolé.

Amicalement

Faut pas le prendre mal, j'ai moi même Un WJ, et un XJ, et les 2 d'origines, je considère plus le XJ comme un vrai 4x4, dans le sens ou avec celui-ci qui ne vaut plus grand chose, je n'ai pas per "d'y aller", alors qu'avec le WJ les factures de réparation.... c'est pas le même prix

Bonjour,

Je ne le prends pas mal mais la réponse m'a fortement étonné. Et je réagis avec véhémence.

Il y a une différence entre "ce véhicule ne vaut rien en TT, c'est un 4X4 de ville" et "vu le prix des réparations, je n'utilise pas ce GC en TT". Perso, je suis d'accord avec cette 2° attitude. En 1977, mettre mon BJ40 neuf en TT, chaque branche qui passait sur la carrosserie..., ça a été dur.

Le quadra drive en action (animation) http://www.youtube.com/watch?v=0PmxnShl ... detailpage

Dès lors qu'un véhicule a une gamme courte, il "peut sortir de la ville".

Amicalement

Laurent764 a écrit : Il y a une différence entre "ce véhicule ne vaut rien en TT, c'est un 4X4 de ville"

je n'ai pas dit ça, mais la cible commercial du grand cherokee, comme du range rover par exemple, ça n'est pas l'utilisateur de tout terrain, c'est le frimeur pété de thune. Le véhicule en lui même est très capable, mais si ya 1% des proprios qui les ont mis sur terre, c'est beau. je ne vous critique pas personnellement, j'explique juste pourquoi on connais assez peu ces engins, voilà tout.

aujourd'hui le gars qui a besoin d'un 4x4 neuf et qui a un peu de thune, il achète un def ou une wrangler

valJeep a écrit : aujourd'hui le gars qui a besoin d'un 4x4 neuf et qui a un peu de thune, il achète un def ou une wrangler

Elle carrément simpliste et réductrice ta vision du 4x4.