Forum 4x4

Clochette01 a écrit :Tiens, voilà mon article, il est là: http://samurai.sj410.over-blog.com/arti ... 27809.html

ok merci super ton blog.

bien la modif amortisseurs, si tu avais acheté les amortisseurs efs ils devaient correspondre a la rehausse ???? voir budget!!!

maintenant reste a voir si sur les diésel c'est bon pour l'avant pour le poids

quelqu’un sur le forum a peu être la réponse ????

Vu la dureté des lames, c'est OK pour un desel à l'avant, sans problème. Pour ce qui est des amortos efs, donne leur un petit coup de fil pour savoir...

Clochette01 a écrit :Vu la dureté des lames, c'est OK pour un desel à l'avant, sans problème. Pour ce qui est des amortos efs, donne leur un petit coup de fil pour savoir...

je leur est envoyer un émail ou tu a acheté tes lames .

réponse rapide POUR LES SAM DIESEL LONG IL N'Y A QUE LE KIT COMPLET TRIAL MASTER A 1228 E

voila l'info

coucou,
ui le blog de clochette, je l'ai découvert aujourd'hui, c est super sympa bravo
par contre j arrive pas à le mettre en favoris avec firefox

huberto a écrit :je leur est envoyer un émail ou tu a acheté tes lames .

réponse rapide POUR LES SAM DIESEL LONG IL N'Y A QUE LE KIT COMPLET TRIAL MASTER A 1228 E

voila l'info

Ben là alors, ça m'étonne ! Et pas qu'un peu...
Je sais que les sam diesel ont une lame de plus à l'avant (4 au lieu de 3) pour compenser la surcharge du poids du moteur diesel, mais à l'arrière, je croyais qu'ils en avaient autant que les autres... Quant aux dimensions, je croyais qu'elles étaient identiques aux sam essence... Franchement, leur réponse m'étonne.
Les lames efs proposent bien 4 lames à l'avant et 5 à l'arrière. Alors, renseigne toi auprès d'un spécialiste suzuki, type sos4x4 ou autre) pour savoir si c'est montable sur un sam long diesel.
Courage et vu la différence de prix avec le kit trial master, ça vaut le coup de se renseigner !

abyao a écrit :coucou,
ui le blog de clochette, je l'ai découvert aujourd'hui, c est super sympa bravo
par contre j arrive pas à le mettre en favoris avec firefox

Ahhhhhh Firefox.....





Moi non plus, je n'y arrive pas !

Clochette01 a écrit :Ben là alors, ça m'étonne ! Et pas qu'un peu...
Je sais que les sam diesel ont une lame de plus à l'avant (4 au lieu de 3) pour compenser la surcharge du poids du moteur diesel, mais à l'arrière, je croyais qu'ils en avaient autant que les autres... Quant aux dimensions, je croyais qu'elles étaient identiques aux sam essence... Franchement, leur réponse m'étonne.
Les lames efs proposent bien 4 lames à l'avant et 5 à l'arrière. Alors, renseigne toi auprès d'un spécialiste suzuki, type sos4x4 ou autre) pour savoir si c'est montable sur un sam long diesel.
Courage et vu la différence de prix avec le kit trial master, ça vaut le coup de se renseigner !

TU PEUX FAIRE LE TOUR MÊME RÉPONSE PARTOUT,


longueur tout ça ok c'est pas taré pareil 100kg de plus dur diésel :::::: avec l'origine 145000KM pas mal quand même

c'est fait pour!!!!!

mais avec ALEX nous avons une petite idée pour contourner le problème .

abyao a écrit :coucou,
ui le blog de clochette, je l'ai découvert aujourd'hui, c est super sympa bravo
par contre j arrive pas à le mettre en favoris avec firefox

CTRL + D

impec Bebop merci

Lames EFS et amorto Calmini montés!!!!

Pas de soucis, sauf un peu galère la mise en place des paquets de lames quand on est seul, et l'obligation de disquer les boulons côté chassis des lames arriere car ils étaient collés dans les silent-blocs...

Pour ma première modif du 413, j'suis content!

Gain de 8cm par rapport à mes lames qui étaient bien flinguées...

Sur route, ça à l'air top, malgré le volant décalé , demain test et photo sur mon terrain...!!