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C'est vrai que les pièces de GAZ commencent à devenir fort chères, avec la UAZ je n'ai pas encore ce soucis mais ça va venir (vu le nombre de UAZ en Angleterre et aux USA, la demande monte, les vendeurs se rendent compte qu'il y a du fric à se faire...)
En fait j'ai l'impression qu'en général, c'est pas tellement les pièces qui coutent, mais les accessoires (housses de portes, bâches de toit en coton kaki... ce genre de trucs ça peut aller jusqu'à des 400€ alors qu'un nouveau moteur coûte 800... allez comprendre)
Je vois exactement pareil en reconstitution Soviétique... il y a 5 ans un uniforme d'Afghanistan avec le couvre chef, on trouvais ça pour 50€... maintenant si on paye 100€ on fait une affaire
la faute aux Ricains qui payent sans essayer de connaitre la vraie valeur des choses... pour les véhicules c'est exactement pareil, ça paye sans se dire qu'en Russie, c'est des véhicules "à tout faire" dont quasi personne ne veut.
Vix a écrit :C'est vrai que les pièces de GAZ commencent à devenir fort chères, avec la UAZ je n'ai pas encore ce soucis mais ça va venir (vu le nombre de UAZ en Angleterre et aux USA, la demande monte, les vendeurs se rendent compte qu'il y a du fric à se faire...)
En fait j'ai l'impression qu'en général, c'est pas tellement les pièces qui coutent, mais les accessoires (housses de portes, bâches de toit en coton kaki... ce genre de trucs ça peut aller jusqu'à des 400€ alors qu'un nouveau moteur coûte 800... allez comprendre)
Je vois exactement pareil en reconstitution Soviétique... il y a 5 ans un uniforme d'Afghanistan avec le couvre chef, on trouvais ça pour 50€... maintenant si on paye 100€ on fait une affaire
la faute aux Ricains qui payent sans essayer de connaitre la vraie valeur des choses... pour les véhicules c'est exactement pareil, ça paye sans se dire qu'en Russie, c'est des véhicules "à tout faire" dont quasi personne ne veut.
Ca ne m'étonne pas tans que ca. Les pieces qui sont les plus chère chez Gaz sont souvent les accessoires mais pas que. Le guide à vissé sur le parechoc pour la manivelle qui permet de démarrer le moteur à la main par exemple coute 70euros, il s'agit d'un simple morceau de metal plié, bien moins compliqué a produire qu'un allumage par exemple. Pourtant l'allumage est vendu moins chère.
Je pense que comme pour la bache et les vides poches en tissus, il s'agit de pièces reconstruite après (les baches ne peuvent tenir plus de 20 ans stoqué sans devenir sèche. Le guide pour la manivelle est une piece difficile a trouver meme d'occas, C surement un mec qui les fabriquent avec peut être du matos acheté pour ça.)
Des moteurs il en reste des entrepôts entiers dans les anciens stocks.
Bref l'offre et la demande
apres c'est sur que ca n'excuse les pratiques commercial douteuses de mec comme le gérant "militaryonline.de"(pour ne pas le cité) qui achète des bâches en Pologne a 150euros et les revend 400 depuis l'Allemagne, et si en plus y a les caincains et roastbeefs qui lui achète à 400, faut pas s’étonner de la flambé des prix comme tu dit
Bah, ce vendeur a un côté pratique :
> on peux voir, facilement, ce qui est en vente en Plogne, et du coup contacter directement les vendeurs sur Ebay.pl ou autres... et là les prix sont intéressants
Je pense que j'investirai dans une bâche en toile chez l'un d'eux l'année prochaine... 180e frais de ports compris, même pour une reproduction c'est très correct.
Lotharingien a écrit :Pas de problème pour le hors sujet
A la base Aro avait reçu la licence de fabrication de la Gaz en Roumanie, et ils y ont apporté quelques modifs mais ca reste le meme esprit:
- la voiture est legerment plus large et haute de quelques centimètres
-moteur indenor à l'export me semble t'il
-chassis constitué de deux longerons droits et non plié comme sur la gaz dans mon souvenirs
-pare-brise en une pièce
L'avantage à faire une Aro c'est que logiquement tu galères beaucoup moins pour retrouver des pièces. Et en plus il n'y a pas les puristes comme bibi pour faire monter les prix comme chez Gaz.
Ils étaient bien inspiré chez Aro le jour ou ils ont rajouté une vitesse C'est bien le gros défaut c'est 3 vitesses
La suite avec des photos toutes fraiches, encore chaudes...
Une petite suite mais un bon cap de franchi. Finit de faire mumuse à faire des tours de manège dans le village.
Apres une bonne journée de boulot bien rempli a tout repérer, marquer, démonter,etc.... la caisse a finit par venir.Pas de grosse surprise si ce n'est que la coque n'avait plus qu'1 attache sur 2 encore solide pour la tenir au chassis
Merci à la section des camarades d'outre-meuse pour sa disponibilité.
Les travaux de réfections de la caisse vont pouvoir commencer.
attendez,
demain je vous met des photos de MON garage, qui est en fait celui de mon grand père (qui, comme tous les vieux, garde pleins de choses qui servent à rien et qui me font chi*** mais que je peux pas jeter.. :no
T'a pas de bol, quand je vois la "coupe" de la caisse de la Gaz, c'est pleins de coins et de recoins... moi je dis que tu va t'amuser !
Je vois exactement pareil en reconstitution Soviétique... il y a 5 ans un uniforme d'Afghanistan avec le couvre chef, on trouvais ça pour 50€... maintenant si on paye 100€ on fait une affaire
la faute aux Ricains qui payent sans essayer de connaitre la vraie valeur des choses... pour les véhicules c'est exactement pareil, ça paye sans se dire qu'en Russie, c'est des véhicules "à tout faire" dont quasi personne ne veut.
C'est bien le gros défaut c'est 3 vitesses
