Forum 4x4

mich07 a écrit :Tu ne lis pas les reponses a tes posts

si je li et je cherche aussi mon souci sois que je commence a acheter et fait fumer ma carte bleu pour juste une connerie ou pas

fronteriste03 a écrit :fait un test rebranche tout a l'origine tes dépressions fait tourner le gros (si possible roule 5 ou 6km)...
arrête le moteur prend une gnoule pendant 15/20min puis débranche un tuyau au hasard et si tu n'entend pas pischhhhh!!

c'est tu as un souci de perte dans ton circuit de dépression....

que j ai fait au moins 10 fois déjà pour l instant

ange_remy a écrit :que j ai fait au moins 10 fois déjà pour l instant

alors tu as le pischhhhhhhhhhhh ?? ou pas ???

fronteriste03 a écrit :alors tu as le pischhhhhhhhhhhh ?? ou pas ???

2 sur 3 sur les dépression niveaux EGR il et plus faible

ange_remy a écrit :2 sur 3 sur les dépression niveaux EGR il et plus faible

donc change aucune pièce cherche dans tes durits ou membranes ou bonbonne de réserve d'air ou encore clapet d’échappement tout le circuit de dépressions!!!!!

là c'est certain que tes soucis sont là!!

je cherche voie rien et trouve rien suis pas tellement bien outiller pour commencer a démonter la moitie du moteur

voila démonter EGR il crade plein de merde






et toujours ma panne GRRRRRRRRRR

qui a une autre idée esque je commence acheter des piece a tout va ou ji vous le feux ^^

Tu as nettoyé et tjr pareil???? Ton EGR est bonne, tu as moyen de verifier la membrane?
As tu trouvé le capteur de pression d'admission, le code 1125 peux indiquer qu'il y a un soucis a ce niveau!!!
Sinon perso j'essayerais de faire prendre les dépressions, histoire d'etre sur que ce soit pas une fuite vicieuse qui pourrie tout le circuit!!!

On dirait bien que tu as une durite retour injecteur qui fuit sur ta photo!!!

oui toujours pariel pas de mieux plus souplesse au démarrage rien d autre

pour le code 1125 oui je lais noter il sais afficher parmi d autre mais les durrite on était changer aussi

le tuyaux de retour gazol on 1 ans