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gaston26 a écrit :bien sure que je vais y arrivé

c'est un moteur de keke ca y'a rien d'extraordinaire ,je preferes me taper ce genre de moteur que celui de ma 406

je comprends.....

gaston26 a écrit :bien sure que je vais y arrivé

c'est un moteur de keke ca y'a rien d'extraordinaire ,je preferes me taper ce genre de moteur que celui de ma 406

petit joueur

dede83 a écrit :petit joueur

oui
y'a moins de merdier

gaston26 a écrit :oui
y'a moins de merdier

Moins de merdier c'est sûr! 3h dessus et le moteur sorti, déculassé et boite séparée ça m'était pas arrivé depuis un moment... J'aime bien ces petits moteurs... Sauf le mien, il est trop pourri!

TaGZ a écrit :Moins de merdier c'est sûr! 3h dessus et le moteur sorti, déculassé et boite séparée ça m'était pas arrivé depuis un moment... J'aime bien ces petits moteurs... Sauf le mien, il est trop pourri!

le mien aussi etait pourri
ca l'empechait pas de tjrs demarrer et rouler
sauf que consommer de l'huile c'etait penible
et pis a manoeuvrer ca pese pas un ane mort ,le bloc nu qui pese que dalle tu te le trimbales sous le bras(facon de parler)

Sous le bras, sous le bras... Ca dépend du bras!
Et puis moi c'est un G13A il est plus lourd!

Blague à part je suis ton post ça va sûrement m'aider pour le mien...
Il tournait aussi avant que je le sorte mais conso d'huile monstrueuse d'au moins 1L par plein d'essence, pas besoin de vidange et le liquide de refroidissement j'ai fini par le remplacer par de l'eau parce que ça devenait vraiment énorme!
J'aime pas faire les choses à moitié donc mon moteur sera nickel ou ne sera pas!

TaGZ a écrit :Sous le bras, sous le bras... Ca dépend du bras!
Et puis moi c'est un G13A il est plus lourd! que le bloc ca se porte a l'aise,a 2 tranquile le moteur complet

Blague à part je suis ton post ça va sûrement m'aider pour le mien...
Il tournait aussi avant que je le sorte mais conso d'huile monstrueuse d'au moins 1L par plein d'essence, pas besoin de vidange et le liquide de refroidissement j'ai fini par le remplacer par de l'eau parce que ça devenait vraiment énorme!
J'aime pas faire les choses à moitié donc mon moteur sera nickel ou ne sera pas!

bin si tu connais a pas cher pour la rectif ,interressant a faire a neuf en se procurant une grosse parti des pieces au states,sinon oubli tu feras que du travail de merde car le bas et le haut seront tres malades en un point que tu peux pas imaginer!
don ou tu trouves un moteur d'occaz,ou un echange standard ca existe sur des sites en france!

si tu souhaites refaire un moteur completement neuf(le tien) attend toi a 2500 euros ,sauf si tu as des bons plans,pieces pas chers,rectif pas cher la note du la divises par 2 tranquile

ou alors a la sauvage ,une paire de segments,2 ou 3 joints,une pomep a eau,une courroie et roule marcel

2600 chez qui tu sais

a moins que tu es mieux avec l autre

12 pages et pas de photos

Je l'ai porté à un... enfin avec une chevre quoi...
pour les pièces j'ai des bons plans... le reste ça doit être jouable aussi!
Je verrai selon le prix mais si ça va trop loin je pense au swap... j'ai plein de possibilités à ce niveau mais j'ai peur de m'enflammer avec les trucs américains qu'il y a dans les racks autour du 413...