Forum 4x4

salut,la 1° fois,j'ai aussi croisé les roues av/ar.apres plusieurs discutions avec des specialistes du pneu,ils deconseillent fortement.donc maintenant a chaque vidange,je permute simplement l'av a l'ar sans croiser

tich54 a écrit :salut,la 1° fois,j'ai aussi croisé les roues av/ar.apres plusieurs discutions avec des specialistes du pneu,ils deconseillent fortement.donc maintenant a chaque vidange,je permute simplement l'av a l'ar sans croiser

en effet il ne faut pas "croiser" lors de la permutation car cela a pour effet d' inverser le sens de rotation du pneu et celui-ci n' aime pas car il s' est rodé/usé dans un sens qu' il vaut mieux conservé

voili , voilou

perso je n' intervertie jamais les roues ....
que ce soit le Terrano ou le Patrol et encore bien plus avant sur les plates ...bon ....

merci de vos réponses

en effet depuis que j'ai croisé et inversé le sens de rotation des pneus je trouve que mon mav' roule bizarre je pense que je vais remettre comme c'était avant juste en inversant avant/arriere

merci Tanguy pour l'idée de la rallonge de barre panhard, je pense que je vais essayer d'en fabriquer une

Julienk83 a écrit :merci de vos réponses

en effet depuis que j'ai croisé et inversé le sens de rotation des pneus je trouve que mon mav' roule bizarre je pense que je vais remettre comme c'était avant juste en inversant avant/arriere

merci Tanguy pour l'idée de la rallonge de barre panhard, je pense que je vais essayer d'en fabriquer une

Salut à vous tous,

Je te poste les tofs de ma rallonge, certes un peu costaud mais je n'avais que de la tôle de 6mm en magasin!!!!

A plus

Manu

merci pour ces idées et ces tofs, maintenant je sais quoi faire comme rallonge

enfin quand mon embrayage sera changé, pour l'instant c'est ce qui presse le plus

Bon bein ça y est

depuis deux semaines mon Mav' est de nouveau sur pied

voila après deux mois de galère et d'emmerdes il est reparti

j'ai finalement changé la boite complète par un échange standard, plus l'embrayage complet, les ressorts de butée et de fourchette, un croisillon de transmission et toutes les huiles, réparé la mise a l'air du pont arrière, changé un bon paquet de boulons tout pourris, refait les tiges filetées des barres de torsion et j'en passe, remonté le nez.

ça aura été bien galère parce que mis à part Dédé (que je remercie pour son sérieux et sa dispo) je n'ai eu affaire qu'a des abrutis

les 2 garages a qui j'ai demandé de réparer la boite, celui qui m'a vendu l'échange standard et le must !!! le transporteur qui c'est demmerdé de perdre ma boite pendant un bon moment

enfin tout remarche, au final je m'en suis foutu pour pas loin de 2500 €, mais mon outil de travail est réparé

on en à bien bavé pour remonter à quatre sous la bagnole sans fosse ni chèvre, mais en une journée ça à été bouclé

voili voilou à bientôt pour de nouvelles aventures


PS: Encore un grand merci Dédé , sans ton aide j'aurai certainement cramé le Mav une bonne fois pour toutes ,tu sais ce que tu fais et tu le fais bien !! au vu des abrutis que je me suis tapé pendant deux mois ça fait plaisir de voir qu'il y à encore des gens serieux dans ce pays

Salut à toi !

Tu as des photos de ton aventure ?
Je m’attaque au miens de Maverick pour le mois de Juillet

Tout conseil est bon à prendre et je suis preneur

++ tout le monde

Quand on se fait une réunion Maverick / Terrano ???

Pour les sorties, je t'ai déjà répondu


De plus, ce n'est pas avec 5 messages que cela ira mieux...

skalraf a écrit :Pour les sorties, je t'ai déjà répondu


De plus, ce n'est pas avec 5 messages que cela ira mieux...

C'est qu'il nous surveille en plus

J'essai toujours au cas ou

cela me fait 6 message : je suis un fou

je ne surveille pas..... Mais si tu te souviendra de la dernière réponse que je t'ai faite tu aurais compris

& dans ce message tu as oublié de demander à quand la sortie