Forum 4x4

mimouss a écrit :c'est mieux sans les smileys

sinon, belle bête
avec 4 muds ca doit bien le faire

si vous lui proposez bien ça

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/269 ... tm?ca=12_s




moi qui pensait qu'un type def est encore trop "violent" pour elle qui parle du terrano comme un 4x4 pur et dur ...

elle est d'une culture mécanique assez "urbaine", il est même probable qu'avant son installation en campagne, elle ne pensait pas du bien de ce genre de véhicule ... et vlam ... un truc bariolé

et pourquoi pas un land comme le mien tant qu'on y est

je pense que le disco (ou ce genre de véhicules) est un bon compromis pour elle.

sinon sérieusement, que pensez-vous d'un vitara ? il existe en châssis court voire en châssis long elle qui veut de la place derrière.

Grain.de.Sable a écrit :si vous lui proposez bien ça

ai-je marquer quelque part que j'approuvai ce choix pour son projet?
( lire plus haut mes propositions de véhicules ... )

j'ai pas dit TU.

me fiche de savoir qui a proposé ça ... j'ai juste pris la dernière inter qui en parlait ... le pb n'est pas de savoir qui a proposé quoi, mais si elle va trouver le style qui lui convient ...

moi je viens ici pour me détendre.

Grain.de.Sable a écrit :
moi je viens ici pour me détendre.

au fait, on peux débattre quand même? en se détendant ?

dede a écrit :Si non , pour les voitures, j'ai pensé aussi (pas facile à trouver mais ...avec de la chance): suzuki samurai (long, pick up), toyota tercel 4wd. Ca doit être possible de trouver cela dans ces budgets

justement un sam pu en vente ici
viewtopic.php?t=114643-Samoura%C3%AF-413-long-1993

et un grand vitara ou un vitara ... un peu plus confort qu'un sam non ??

http://www.leboncoin.fr/voitures/275464054.htm?ca=22_s

c'est pas mal ce style non ???

Et grain de sable j'ai jamais rien eu contre les 4x4 bien au contraire, ici c'est pas le monde urbain du tout, mais je connais rien déjà rien aux voitures, alors les 4x4..bon je regarde tout ce que vous m'avez indiqué. Et comme dit pas envie d'un gros costaud, parcontre j'avoue le J5 me plait bien. Merci a tous j'étudie ça de plus près.

Je pensais à ton problème cette nuit...

Chez Dangel il y a une gamme qui s'appelle Silhouette ou performance ( je ne sais plus très bien ). Il s'agit de Partner/Berlingo qui sont rehaussés, chaussés avec des pneus TT et qui ont un différentiel à glissement limité. Ce ne sont pas des 4x4, ca reste des tractions mais vu les transfo ca passe bien et cela te conviendrait très bien.

Avantages: moins cher qu'un 4x4 et plus robuste.

helen67 a écrit :bonjour à tous, voila je vous présente le problème.

J’emménage dans une maison au milieu des bois, donc je vais faire régulièrement 3 km de pistes forestières très caillouteuses, avec parfois boue et ornieres. Il y a une pente en repartant de la maison ou j'ai bien failli ne pas repartir avec mon vieux trafic (hs depuis), car il avait beaucoup plu les jours précédant et le moteur était en fin de vie.

En fait, j'aimerai un utilitaire tout chemins et pas un vrai 4x4, et j'ai le choix entre un kangoo 4x4 permanent essence de 2002 à 100000 km ou un partner dangel diesel avec différentiel arrière de 2000 a 160000 km. Et j'avoue qu'avant de trouver cette maison, je ne me suis jamais intéressée à ce sujet, a vrai dire c'est pas ma tasse de thé...

Avec ce véhicule je resterai sur les pistes, pas de hors sentiers. Et vu mon mode de vie j'ai besoin d'un utilitaire, mais ou je ne reste pas bloqué chez moi en cas d'intempéries. A savoir qu'il y a rarement de la neige dans le coin.
Et je n'ai pas le budget pour investir dans un véhicule très cher.

Que pensez vous? Lequel des deux tient le mieux la route? lequel est le plus économique (entretien, pièces a changer°? Y a t il une autre alternative?

merci d'avance, hélène

Pour avoir les deux au boulot (enfin en kangoo diesel).....
et bien le kangoo sans hésiter, l'avantage du kangoo c'est que n'importe quel mécano Renault peut le réparer (et pas du tout chez PSA !, il faut renvoyer la pièce a Dangel, quant c'est une BV c'est moyen) et tu peut trouver de la pièce dans les casses plus facilement, le kangoo est beaucoup plus costaud même en usage super hard (limite franchissement / pénétration en forets avec véhicule en sur-poids permanent de presque 300kg),
le seul problème du kangoo c'est ce putain de flextor ar (il faut juste faire gaffe au reprise d’adhérence), avec les dangel on ne compte plus les problème de BV,
bref meme en 4x2 avec diff auto bloquant c'est nul (il ne faut surtout pas accélérer en virage mouillé sinon = tout droit !) en plus ca ne voudra jamais un 4x4 meme semi 4x4 comme le kangoo.

le kangoo est vraiment bluffant et puis il vaut mieux un kangoo essence avec pas de beaucoup de km plutôt qu'un suv diesel ou un dangel qui a charger, et en entretien l'essence c'est royal (ça coûte juste une bonne huile moteur avec des intervalles de vidange doubler par rapport au GO)

et puis pour en avoir eu l’expérience les gros et vrai 4x4 ça demande aussi énormément d'entretien et de réparation
voila.