Forum 4x4

Fab a écrit :Là tu treuilles de biais et bien tanké tu arraches tout, clair et net.
T'as intérêt à renforcer tout ça bien comme il faut sous peine de t'en mordre les doigts.

ouai c'est clair que coté gauche la pate de fixation pas top, ça va plier direct

bon voila le taf est fini il me manquera juste a fermé le dessus entre la calandre et le parechoc ,mais sa choc pas trop

Vires ce boitier et mets le dans le compartiment moteur.
C'est moche, ça prend la flotte en veux tu en voilà et si tu tapes dedans tu vas le démolir avec peut être un beau court jus et un XJ au bord de la route.

oui je sais tres bien mais pour l'instant je le laisse la parce que j'avais pas les cosses pour refaire les cables plus long .donc dans la semaine prochaine il ira dans le compartiment moteur.

et sur tes conseils j ai renforce la platine par une feraille souder sur la traverse du radiateur

En cogitant pour mon treuil j'ai vu ça , et toi t'as vu comment sur le XJ , les types ils blindent les longerons , d'un coup j'ai peur pour toi

je vais pas faire du hard non plus avec le xj c'est vraiment au cas ou .
mais c'est vrai que plus je me penche sur certain montage que j'ai vu est je me dit qu'il est un peut juste le mien

dis toi aussi que ça peut pas être pire qu'à l'origine. un coup phil38 m'avait déplanté avec son suz (donc pas sur dimensionné hein ) ben il a réussi à me tordre le crochet avant (celui d'origine...)

pourtant celui d'origine il est bien costaud aussi .
et puis je me dit que meme si je renforce derriere encore il y a bien un autre endroit qui va plier donc c'est vraiment juste au cas ou

belle adaptation

mais tu n'a pas peur que sur les effort latéraux ton écubier torde ton pare choc?

sinon j'adore le look final de la bete

cette adaptation a plein de defaut je croie que je vais m'orienter vers un vrai parechoc avec support de treuil