Forum 4x4

Bonjour,moi j'utilise le souffleur d'un pistolet a peinture "basse pression "que je place au bouchon de reservoir.
Je percute la valve sous le bouchon rouge et des qu'il n'y a plus de bulles dans le gasoil je coupe le souffleur.Terriblement efficace.
je précise bien BASSE PRESSION (environ 0.5b),pas question de mettre les 6b d'un compresseur;

Oui, pourquoi pas.
Mais il faut avoir des grands bras ou être deux.
Je n'ai ni l''un ni l'autre.
Par contre lorsque j'ai dévissé le bouchon de carburant, pour faire le complément l'air c'est engouffrée dans le réservoir.
Peut être également un problème de mise à l'air libre, en plus?

Je ne connais pas bien ce véhicule, injection directe ou indirecte?
Sur certaines pompes HP (injection directe), parfois des gommages "bloquent" la pompe et en "tapant" dessus TRES EN DOUCEUR tout en lançant le démarreur permet de redémarrer. Pouvez-vous démonter le filtre à GO et vérifier (avec un aimant) la présence de limaille dans le carburant?

Bonsoir,
Oui injection directe, mais ce ne sont pas les injecteurs qui sont commandés, mais la pompe qui commande électroniquement l'injection.
Le souci de cette pompe (Bosch VP44), c'est qu'elle gère tout, la haute pression ainsi que l'injection avec un module intégrer dedans.
Un mélange, d'ancienne et nouvelle génération de pompe.
La solution de l'aspiration de l'air par le tuyau prévu à cet effet est la plus adéquat.
Merci répondu à mon problème.

front11400 a écrit :Bonjour,moi j'utilise le souffleur d'un pistolet a peinture "basse pression "que je place au bouchon de reservoir.
Je percute la valve sous le bouchon rouge et des qu'il n'y a plus de bulles dans le gasoil je coupe le souffleur.Terriblement efficace.
je précise bien BASSE PRESSION (environ 0.5b),pas question de mettre les 6b d'un compresseur;

J'ai utilisé la même méthode et en 5 minutes il a redémarré.
Juste un truc ton filtre à GO est neuf?

Bonjour, Non le filtre n'est pas neuf.
Mais le gasoil arrive, mais il y a des bulles d'air. Et c'est cela que je n'arrive pas à retirer.
Je vais regarder, mais comme cela fait plus de 5 weekend que j'essaye, j'en ai raz le bol.
J'ai déposé les armes et pris rdv chez le concessionnaire. Merci quand même de votre aide.

Je reviens:
J'ai fais toutes les tentatives possibles, j'ai changé les bougies, le filtre à gasoil et soufflé de l'air dans le réservoir.
Le gasoil sort effectivement sans bulle, et la pompe semble amorcée.
Mais il ne démarre toujours pas, même pas un hoquet ou un début de démarrage. Rendez vous chez Opel le 30, en espérant que ce ne soit pas encore la pompe.

salut a tout hazard a tu essayer de desserrer une des 4 conduit des injecteur pour voir si ta pompe crache le gazole

Bonjour,
Oui car le carburant revient par le retour, et est contrôlé par la valve retour qui sert pour réamorcer le système.
Les bulles sortaient par cette valve (genre valve de pneumatique, mais d'un diamètre plus gros), et après avoir soufflé de l'air dans le réservoir, le carburant sortait de façon régilière, sans bulle.
Mon doute, est que j'ai peut être grillé un relais ou autre en insistant sur la batterie, alors qu'elle était vide.
Verdict mercredi 30......

Lorsque j'ai réamorcé mon front, en pressurisant légèrement le réservoir j'ai eu également des bulles sur la valve, lorsque il n'y a eu plus de bulles j'ai dévisser les injecteurs afin de m'assurer que le GO arrivait bien et là il y avait quelques bulles en tirant sur le démarreur mais après deux ou trois coup de clé plus de bulles.
J'ai resserer les injecteurs et à redemarrer après deux coups de clés.

Appel d'Opel en fin de journée, d'après le diag il n'y a pas de signal du capteur de position du vilebrequin. à la louche 250€ MO comprise.
Sinon ce serait la pompe. Si c'est cela, je ne le fais pas réparer.
Je la changerais moi même, quand j'aurais le temps où le revendrais en l'état.
Réponse demain en fin de journée.