re: [Santana PS10] Doc technique
Posté : mer. sept. 06, 2017 10:01 pm
D'autant que ni l'un, ni l'autre ne seront plus produits...alainps10 a écrit :Si il pouvaient faire un petit , génétiquement ce serait le top
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[Santana PS10] Doc technique
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re: [Santana PS10] Doc technique
Posté : jeu. sept. 07, 2017 10:54 pm
Encore une fois pour ceux qui sont en manque de pièces mécaniques, ou tout ce qui est carrosserie et interieur, visitez ce fournisseur, il a toutes les pièces disponibles . Allez dans la rubrique boutique , pages 783 a 950 .
http://amjclassics.com/fr/
Pour ceux qui ont besoin du catalogue et des références des pièces donnez moi votre mail en Mp.
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re: [Santana PS10] Doc technique
Posté : ven. sept. 08, 2017 9:32 am
Bonjour,
J'ai l'intention d'acheter un PS10, et je voulais savoir au vu de mon budget très serré (7000 euros max) si il vaut mieux partir sur un série 1 ou 2.
J'ai vu la différence au niveau de la boite et des feux. Il y a t il d'autre différences?
J'ai l'intention d'acheter un PS10, et je voulais savoir au vu de mon budget très serré (7000 euros max) si il vaut mieux partir sur un série 1 ou 2.
J'ai vu la différence au niveau de la boite et des feux. Il y a t il d'autre différences?
re: [Santana PS10] Doc technique
Posté : ven. sept. 08, 2017 12:44 pm
À ma connaissance, pas d'autres différences mis à part le look des aérateurs de tableau de bord.
re: [Santana PS10] Doc technique
Posté : ven. sept. 08, 2017 7:10 pm
Les pare chocs avant moches 
, trêve de plaisnterie....il y a serie 1 et serie 1 , certains ont 107cv et une injection mécanique 2003/2004.
D'autres 128 cv et le common rail 2004/début 2005 , boite lt85 et tranfert lt230 land rover.
A partir de 2005 santana revoit sa copie, sur le serie 2 les feux arrières migrent dans les ailes comme chez land rover , et ont une grille de protection( fini la casse).
Tous les moteurs sont common rail , 128cv . La courroie de distribution passe a 152 dents et les 2 poulies sont de diamètre differents( ça c'est accessoire, et peu important). Mais surtout la boite devient une ZF 85-31 la même qui équipait BMW. Beaucoup plus précise, moins bruyante, et ne chauffe pas .
En résumé si possible achête un serie 2 a partir de 2005 c'est le top, ou au moins un serie 1 ( 2) de 2004 et 128 cv
, trêve de plaisnterie....il y a serie 1 et serie 1 , certains ont 107cv et une injection mécanique 2003/2004. D'autres 128 cv et le common rail 2004/début 2005 , boite lt85 et tranfert lt230 land rover.
A partir de 2005 santana revoit sa copie, sur le serie 2 les feux arrières migrent dans les ailes comme chez land rover , et ont une grille de protection( fini la casse).
Tous les moteurs sont common rail , 128cv . La courroie de distribution passe a 152 dents et les 2 poulies sont de diamètre differents( ça c'est accessoire, et peu important). Mais surtout la boite devient une ZF 85-31 la même qui équipait BMW. Beaucoup plus précise, moins bruyante, et ne chauffe pas .
En résumé si possible achête un serie 2 a partir de 2005 c'est le top, ou au moins un serie 1 ( 2) de 2004 et 128 cv
re: [Santana PS10] Doc technique
Posté : sam. sept. 09, 2017 7:16 pm
Merci pour toutes ces précisions.
Il ne reste qu'a trouver la bête
Il ne reste qu'a trouver la bête
re: [Santana PS10] Doc technique
Posté : dim. sept. 10, 2017 6:44 pm
Dernières sorties
re: [Santana PS10] Doc technique
Posté : dim. sept. 10, 2017 9:02 pm
Bel ensemble!
re: [Santana PS10] Doc technique
Posté : lun. sept. 11, 2017 6:58 pm
Bon 1027 ou 1066€ en fonction du numéro de série, il cherche pour trouver moins cherfabelix a écrit :ça, ce serait rudement sympa!!!
re: [Santana PS10] Doc technique
Posté : lun. sept. 11, 2017 10:23 pm
Bonjour à tous,
Quelques photos de mes différents bivouacs au Portugal.
4 semaines au mois de juin, avec un road book cap lusitanie.
MAGNIFIQUE.
Quelques photos de mes différents bivouacs au Portugal.
4 semaines au mois de juin, avec un road book cap lusitanie.
MAGNIFIQUE.