Forum 4x4

Mon ralenti est un peu bas aussi.
Je suis à 500rpm.
Je dois le remonter vers 1000 je pense.
Le fait que le moteur soit completement libere (échappement entre autre) simplifie pas ce genre de truc !

tite question,pourquoi tu ne l'exposerais pas a val d'isère ou a valloire,je suis sur que ceux qui te suive depuis le debut aimeraient le voir en << vrai >> sur de salons comme ceux ci ? :

p'tin , chapeau bas fabrice.......

magnifique , et quel pied tu doit prendre........

vévé42 a écrit :tite question,pourquoi tu ne l'exposerais pas a val d'isère ou a valloire,je suis sur que ceux qui te suive depuis le debut aimeraient le voir en << vrai >> sur de salons comme ceux ci ? :

tu pourrais aussi en faire une petite serie histoire de n'etre pas tout seul

il envois vraiment tres tres bien

et le couple ca dit combien ;)pas le tiens mais celui du proto

@+

Le salon de val d'isere, c'est pas trop mon truc !
Si vous voulez le voir, vennez donc faire un tour à Salives ou sur le terrain du Team4x4Bourgogne. Ou aussi lors du rassemblement des pirates en aout.
Bref, pour ceux que ca tente, je vous dirais ici quand j'irais ou !!

Pour le couple, je pense pas a tant que ca... Peut être dans les 26/27kg, grand maxi. Mais la reduction est telle avec les couples coniques en 6.17 que c'est phénomenale. Coté cv, je pense froler les 200... Enfin, pas très loin en tous cas.
Mais tous ca est très haut perché, a 4500rpm, ca se libere d'un coup !

Les moteurs de berlines développaient 184 ch je crois (la version du 280 montée dans le G en fait 156 à 5.250 tours).
Pour le couple le 280 version G c'est 23 à 4.250 tours (re- ! C'est là qu'on apprécie d'autant plus la boite auto... mais non, je l'ai pas dit ).
Le couple du 280 version berline je sais pas.

[quote="Fabrice21"]

Bonsoir

Normal que ton couple soit haut avec un échappement libre ou presque

J'aime le son du moulin dans les tours

Et j'aime le rire de gosse que tu as quand tu le fait grimper à la verticale

Chapeau bas

Alors, les berlines je sais pas, mais mon moteur vient d'un coupé 280E d'après 85.
Donc moteur M110987.
Compression autour de 12.
185ch stock (aac différents, piston completement different, occupant plus la chambre, d'ou la hausse de compression).
Sans le collecteur magique (qui a priori fait plus prendre des cv que du couple).
Le couple maxi, je le connais pas pour ce modèle, mais je sais qu'il est plus bas (en terme de rpm). Je vais faire une petite recherche.

Désolé, en écrivant "berline", je pensais "plates" d'une manière générale.