Forum 4x4

nycos 388 a écrit :le "vit a nico" est pret
et je l ai mis au fond du garage
vous y aimer me tirer

vous me faite peur
moi je veut pas faire le garage a nico

entre le petit short a phil et le vit a nico

je savais qu'il y avais quelque chose de louche chez vous

T'inquietes pas
Ca tchache beaucoup

On a a peu pres les meme vehicule moomine maintenant

Bebop, vu que tu passes par là parfois, faudrait que tu m'explique un peu les possibilités de reprog sur 2.0 HDI suzuki (qui doivent avoir en standard, une gestion pas optimisé niveau puissance )
On pourrat en parler chez vv, et tu devrais passer vers chez nous un de ces jours...
Pour tester ton futur nouveau 4x4

mais non suis pas faché
t'inquietes pas tony


phil pour ton hdi ne touche absolument pas a ton boitier de gestion
si ya un souci avec le boitier personne ne voudra touché a ton moulin,les puces c'est irreversible!!!
mon ancien voisin avait fait poser une puce en envoyant son boitier a une societé en suisse,ca marché super bien mais un souci est apparu et quand suzuki s'en est appercu suite a une panne ca ete la galere
parcontre dommage j'aurai du garder mon boitier additionnel de la 406 tu aurais pu test

permet de passer de 110 a 136 cv mais ca ce sent pas trop la puissance mais le couple oui qui est vraiment là 50% de plus tres agreable pour les reprises,et si t'as pas le pied lourd en jouant sur le couple tu reduit la conso de carburant!!!!
deconnectable et reglable par un petit bouton et facile a mettre en place,il remplace les connectiques des injecteurs(il se met en place entre le boitier de gestion et les injecteurs)
pas donné ce foutu boitier dans les 800 euros en moyenne pour de la bonne qualité

Yaouhh !!! bien cher ....

Je vais d'abord faire du "meca" virer egr et cata....Et voir si possible d'ameliorer sans toucher l'electro
Mais j'ai essayé des pigeots (meme style ), le gv va bien de 1500 a 3500 apres ca "s'ecroule" niveau acceleration / poussée....(alors que ca continue sur les pigeots hdi ..???) Je suis quasi qu'il ont fait un prog de misere...

phil38 a écrit :Yaouhh !!! bien cher ....

Je vais d'abord faire du "meca" virer egr et cata....Et voir si possible d'ameliorer sans toucher l'electro
Mais j'ai essayé des pigeots (meme style ), le gv va bien de 1500 a 3500 apres ca "s'ecroule" niveau acceleration / poussée....(alors que ca continue sur les pigeots hdi ..???) Je suis quasi qu'il ont fait un prog de misere...

cher mais bien efficace aussi,c'etait super agreable en route de montagne avec la 406
pour la program c'est possible
mais bon au boulot on a une 206 hdi 90 cv 1.6 c'est un vrai veau
un expert 1.6 hdi 90 aussi un veau de chez veau
mon beau pere a eu une c5 hdi ca s'ecroulait aussi arrivé a un moment donc ca devait pas etre un 2l
maintenat c'est un espece de monospace je sais plus ce que c'est style "partner"1.6 110 cv ca avance bien mais ca manque de reprise et de couple

y'a pas photo faut prendre un 2l beaucoup plus agreable en conduite,parcontre c'est lourd de chez lourd c'est ptain de hdi,la 406 c'est 1400/1500 kg,le gonflage preconisé par le constructeur sur l'avant c'est du pipot,pression 2.4 b a l'avant et les pneus font 8000 km bouffer sur l'extrerieur,pression a 2.8 et les pneus je les ai encore avec plus de 20000 km

phil je te ferais passer les infos pour le gv de mon anciens voisins

le prix de la puce et de la reprogramation de son boitier,si j'ai bonne memoire c'est aussi violent que le boitier additionnelle mais le vehicule est bloqué pour au moins 1 semaine max

phil38 a écrit :On a a peu pres les meme vehicule moomine maintenant

oui mais on a pas les memes short

moomine a écrit :oui mais on a pas les memes short

phil38 a écrit :Yaouhh !!! bien cher ....

Je vais d'abord faire du "meca" virer egr et cata....Et voir si possible d'ameliorer sans toucher l'electro
Mais j'ai essayé des pigeots (meme style ), le gv va bien de 1500 a 3500 apres ca "s'ecroule" niveau acceleration / poussée....(alors que ca continue sur les pigeots hdi ..???) Je suis quasi qu'il ont fait un prog de misere...

egr oki, mais vires pas le cata !!

pour les reprog, on en parle chez VV, mais j'ai un bon filon avec un poteau (un professionnel avec pignion sur rue et garantie et tout et tout ) pour la moitié d'une reprog standart

apres mes reprogs je les fais que sur mes camions, je touche pas a ceux des autres, tu m'excusera, mais c'est le prix de la tranquilité

pfou tu y est connait phil
ton moteur est etudier pour fonctionner avec un cata
ces moteurs n existe pas sans cata .....
si tu l enleve ton moteur va fonctionner en mode degradé
la sonde lambda va etee perdu ect ect .......
si tu veux un boitier tu vas chez CAR COMPETITION (un client a moi)
il te vends un boitier dans les 500 euros (garantie ect)
et apres tu ne reconnais plus ton vehicule
apres ca ne sert a rien de dire que ca casse ou quoi
ce n est pas vrai mon trafic a plus de 200 000 avec le boitier
et je suis sure qu il roule encore
ma bmw pareil j avais mit un boitier
et franchement ce que je lui mettais dans la tronche

TON HDI CE N EST PAS UN MOTEUR AGRICOLE DE SAM
SI TU FAIS DES CONNERIES CA NE PARDONNE PAS
apres cest vous qui voyez en y a qui ont essayer ......

C'est pourquoi je m'informe, et que j'entends vos avis, histoire de decider ce que je vais faire...
Il roule quand meme en version std
Je ne me suis pas encore assez couché dessous pour voir si il a une sonde vers la cata, si c'est le cas je comprends bien, que le calculateur se sert de l'info fournit