Forum 4x4

Tu as pris quoi comme turbo ? le même Garett que sur le 3L ?

Non celui du Navarra 2,5l!
C’est un TG2056V!

Voilà ce que ça devrait donner :

Nouveau


Original




Nouveau

Original

Nouveau

Original

Salut à tous,

Une nouvelle version de motorisation du Terrano est en train de naître. Préparateur Manu. Sacré chalenge.

A plus

Vincent

Bon….
Ça commence à se compliqué !
Je n’ai pas de stock pour fabriquer la bride entre la turbine et le tube primaire d’échappement !
Mise en place d’un gabarit :

Avec le nouveau turbo, ça va être serré !!!

de mémoire c'est la tresse le tube qui arrive, enfin qui part de là.

de mémoire tjs, me semble qu'il y a un peu d'amplitude entre le filtrahuil et le tablier.

Peut être peux tu jouer un peu?

Salut à vous tous

J’avance doucement !
J’ai fini l’alimentation en huile et en eau du turbo !
Comme sur ce moteur le turbo n’est pas refroidi par eau comme sur le TD, il a fallu que je crée un piquage sur le bloc.
J’ai aussi usiné le raccord qui sert de support du banjo d’huile sur le porte filtre qui était taraudé en M10x100 et que j’ai taraudé en M12x125 après avoir réalisé au tour une portée plus large !
Je me suis servi comme base des tubulures d’origine de ce turbo que j’ai coupées, reformées et manchonées avec des raccords à olive!
Voilà le résultat :









Je suis parti de ces accessoires :

C’est tout propre ça

Par contre, tu n’as pas de craintes concernant les vibrations et l’étanchéité ?

terranobis a écrit : mer. oct. 05, 2022 6:48 pm C’est tout propre ça

Par contre, tu n’as pas de craintes concernant les vibrations et l’étanchéité ?

Tu sauras dores et déjà et à partir de maintenant jusqu'à plus tard, qu'un gars qui roule Terrano, l'a peur de rien!!

Je suis une bille en mécanique, et je voudrais pas dire de bêtise.
Mais le Garett 2052V des Patrols, à l'origine refroidi par eau ET huile, a par la suite été installé sans eau.
et donc, te fallait-il eau ET huile ? Même si,franchement, j'admire le travail d'orfèvre.
That is THE question.