Forum 4x4

Satamax a écrit :Y'a un truc sympa à faire avec les turbos. Mettre une électrovanne à fermeture temporisée sur le tuyau allant de la turbin à la waste gate. Qui mets à l'air libre ce tuyau. Pendant 30/45/60 secondes. Et donc, ton turbo n'est plus régulé pendant ce temps, donc peut monter au dessus de la pression maxi.

En général la commande se fait avec un interrupteur temporaire sous la pédale d'accélérateur, en bout de course.

Tu appuies à fond, et l'électrovanne s'ouvre condamnant la waste gate, et le turbo bourre tout ce qu'il sait pendant le temps réglé sur la tempo. C'est bien pratique pour doubler. Y'avait ça sur les intégrales, ils appelaient ça "over boost"

BBS06 a écrit :arrête de lui donner de nouvelles idées , sinon il finira jamais !

tristanlcf a écrit :toujours bon pour la greffe de moteur de twingo

Satamax a écrit :Y'a un truc sympa à faire avec les turbos. Mettre une électrovanne à fermeture temporisée sur le tuyau allant de la turbin à la waste gate. Qui mets à l'air libre ce tuyau. Pendant 30/45/60 secondes. Et donc, ton turbo n'est plus régulé pendant ce temps, donc peut monter au dessus de la pression maxi.

En général la commande se fait avec un interrupteur temporaire sous la pédale d'accélérateur, en bout de course.

Tu appuies à fond, et l'électrovanne s'ouvre condamnant la waste gate, et le turbo bourre tout ce qu'il sait pendant le temps réglé sur la tempo. C'est bien pratique pour doubler. Y'avait ça sur les intégrales, ils appelaient ça "over boost"

SISSOU a écrit :Plus que jamais !

Je suis comme un gosse ! Je vais être invivable toute la semaine

le fou furieux a écrit :la pression turbo tu la fait toi meme ... ce que je te conseillerai vivement pendant que ton moteur n'est pas a sa place parce qu'apres .. pour atteindre la waste gate ...

donc dans un premier temps ce que je ferais avant d'aller voir le specialiste ,et lui laisser le boulot uniquement sur la pompe a savoir montage et reglage de la lda et richesse ... , c'est de mettre 3 rondellles sous la patte de la wg et de mettre 1/2 tour de richesse a la pompe ...ce qui te permettra une fois le moteur en place de voir ce que ca donne au mano a moins que tu est un pistolet a pression ...et de ne pas cramer ton moteur en etant trop pauvre en go ..
si la pression te convient tu laisse comme ca et zou chez le dieseliste si ca convient pas dans un sens comme dans l'autre tu affines...

tristanlcf a écrit :

SISSOU a écrit :Qu est ce que tu pense de ce kit ? http://www.adonistechnology.com/kit_pression_turbo.php
Ca faciliterai grandement les chose tout de même...


3 rondelles et 1/2 tour de richesse, Ok !
Si la pression ne me convient pas je vais me faire chier pour rajouter les rondelles, mais c est le jeu et j ai pas d autre choix... Sauf si tu me dit que le kit ADONIS peut être une bonne alternative...