Forum 4x4

Z'ont mis une caisse d'alcyone sur un chassis de troll

Des brat par contre je crois que j'en ai jamais vu en france !

Bon ayé BV à terre
Maintenant un truc qui m'arrangerais beaucoup c'est que je prenne ce qu'il faut sur une BV de SG pour passer la BV de la leg en 4.11, mais pô sur que ce soit compatible

D'après ce site: http://www.megazip.ru/ru/auto/subaru

Si j'ai rien loupé, entre les boites 4 boulons et les 8 boulons, l'avant de la boite est identique sur pas mal de point, l'arbre secondaire et la couronne de dif sont identiques

Donc je vais piquer sur la boite de SG qui a le visco qui a explosé, l'arbre secondaire + la couronne de dif av pour mettre tout ça dans la boite de la leg

Comme ça je touche pas a la boite que je vient de sortir, je pourrais donc la refaire un jour ou j'aurais l'atelier qui va bien

J'essai d'optimiser les assemblages de boite pour en constituer le plus possible de fonctionnelles

Mais suite demain, faut que je taf pour les cours

J'ai un voisin qui vend son foz, prévoir juste une vidange boite/pont et bientôt moteur, sinon rien a prévoir, il est au GPL, 168Mkm Je vient de lui changer le kit distri + pompe à eau + thermostat

Intérieur cuir rouge, c'est rare !!!

Annonce LBC: http://www.leboncoin.fr/voitures/611110699.htm?ca=18_s

Tu as sorti la boîte...

Et le cardan AG...il est venu

J'ai regardé le lien russe, sympa pour commander les bonnes pièces et voir comment c'est assemblé.

Par contre, le Foz en vente de ton copain a une pompe à essence qui a plus de kilomètres que le véhicule....récupération démolition ?

jf1sf5 a écrit :Tu as sorti la boîte...

Et le cardan AG...il est venu

J'ai regardé le lien russe, sympa pour commander les bonnes pièces et voir comment c'est assemblé.

Par contre, le Foz en vente de ton copain a une pompe à essence qui a plus de kilomètres que le véhicule....récupération démolition ?

Pour la pompe à essence erreur de frappe de sa part, elle a été changée a 167Mkm

C'est un cardan ar qui ne voulais pas venir, mais finalement j'ai laissé le pont en place, je vais plutôt essayer de passer la boite de la leg en 4.11 plutôt que passer le foz en 3.9, faudrait des pneus bien plus petit pour rattraper...

Donc vais essayer de monter l'arbre secondaire et la couronne de dif d'un sg sur la boite de la leg

Comment nettoyer l'extérieur des boites pour qu'elles soient nickelle karcher Parce qu'au pinceau et à l'essence y'en a pour un moment

Gicler du produit nettoyant moteur puis kärcher...

J'ai fait une offre pour une Legacy '96....un peu basse mais j'ai le temps, je laisse faisander

Subforest72 a écrit :Comment nettoyer l'extérieur des boites pour qu'elles soient nickelle karcher Parce qu'au pinceau et à l'essence y'en a pour un moment

Commencer au karcher à eau chaude (avec du dégraissant industriel si possible).
Puis un bac de grande contenance et tu la noie de white spirit.
Puis tu frottes avec une brosse

J'ai ni grand bac ni de karcher digne de ce nom ni de dégraissant indus Encore moins de karcher qui chauffe l'eau

Je crois que ça va être balais brosse et essence



Pas besoin que ça brille, je veut juste ne pas risquer de mettre de la saloperie dans la boite au démontage/remontage

Vincent: Laisse pas trop faisander quand même, quand ça se détache c'est trop tard !