Forum 4x4

Ça m'est arrivé de flotter, mais surtout ensuite
de partir au gré du courant, donc plus du tout en face de la piste.

Dès que j'ai vu une espèce de possibilité d'accostage en aval et
que j'ai senti un peu de grip sous les roues...
J'ai '' atteri '' plein pot.

150 euros de réparations.

Suite à cet épisode j'avais un sabot à l'avant.

Le blindage avant protège de l'eau ?

Quand j'ai '' senti '' que des roues touchaient à nouveau le fond et
qu'en face il y avait de la terre à niveau de l'eau,
j'ai mis les gaz. Sinon plus loin il y avait la mer...

Et le contact avec la terre a été '' brutal ''.
Donc quelques trucs abîmés à l'avant.
Un sabot bien conçu encaisse et
évite que direction et différentiel avant
soient esquintés.

La c'est logique, ça doit être bizarre de flotter, je n'ai pas encore connu cette sensation. Tu étais en snorkel ?

christian.styling a écrit : Sinon plus loin il y avait la mer...
.

Tu joues à l'amphibie

Seb55 a écrit :La c'est logique, ça doit être bizarre de flotter, je n'ai pas encore connu cette sensation. Tu étais en snorkel ?

il faut avoir un snorkel. C'est pas uniquement pour l'eau. C'est avant tout pour aspirer l'air du moteur à 2 m de haut, là où il est plus frais et moins chargé des poussières de la piste.

Poussière parce que tu habites une région sableuse ?

Tu vois le snorkel je me suis toujours posé la question de l'utilité réelle, la poussière ne m'étais pas venu à l'esprit.

Pour le passage d'eau, en général la mécanique n'aime pas y rester un certain temps. La batterie, l'alternateur, je me suis fait avoir dans un coin sur mon domaine qui innonde, limite marécageux, même en tracteur on fait gaffe, je suis passé en insistant et j'ai eu de la chance.
Le moteur était dans un sale état, j'ai passé une bonne partie de la soirée à le nettoyer et j'ai remplacé l'alternateur, la batterie a suivie dans les semaines d'après.

J'ai jamais flotté, le gué le plus profond que j'ai passé faisait un poil plus de 50 cm de profond.
Je me met comme limite : tant que l'eau n'entre pas par le base des portes du Def.
J'ai pas envie d'inonder les trucs électroniques qui sont sous le siège passager.
Mais j'ai un sabot devant et un diff guard sur le pont avant.
J'ai fait installé un wading kit (tuyaux sur le reniflards) pour les boîtes et ponts, ils remontent en haut du schnorchel.

Et je confirme, le schornchel c'est bien pour éviter le colmatage du filtre à air par la poussière.

Un truc auquel je m'attendais pas : mes coffres extérieurs latéraux se remplissent d'eau !...

christian.styling a écrit :Un truc auquel je m'attendais pas : mes coffres extérieurs latéraux se remplissent d'eau !...

jamais eu de soucis avec la batterie et l'électronique ?