re: preparation transaf pour un 80
Posté : lun. mai 18, 2009 11:54 pm
stephane
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preparation transaf pour un 80
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stephane
re: preparation transaf pour un 80
Posté : lun. mai 18, 2009 11:55 pm
Grain.de.Sable a écrit :la pompe à huile ??? la pompe à huile ???
euh ...
c'était donc ça
re: preparation transaf pour un 80
Posté : lun. mai 18, 2009 11:58 pm
la vache ... le patte de coing aussi ... 
re: preparation transaf pour un 80
Posté : mar. mai 19, 2009 10:48 am
Sujet tabou la pompe a huile pour la crevette
pour la crevettere: preparation transaf pour un 80
Posté : mar. mai 19, 2009 10:50 am
naaan ... lui il sait leur parler ... 
re: preparation transaf pour un 80
Posté : dim. mai 24, 2009 9:15 am
Salut Stéphane 
Des news ?
Des news ?
re: preparation transaf pour un 80
Posté : dim. mai 24, 2009 5:12 pm
Salut a tous
Ben en news, plein de merdouille qui restait a faire, vidange bv bt, pont arrriere, reglage du train avant, modif de mon ski avant, car trop pres de la barre de direction, rallonge des barre stab arriere, fabrication des bavettes avant, finition de mon support compresseur et installation, montage du systeme de lave glace (je viens seulement de recuperer un bocal) ca prend un temps fou...
QQ tof en vrac
j'ai garder les patte d'origine, je les ai couper en deux et ecarter de 3 Cm, resultat, j'ai gagner 6 Cm de debatement de ma barre de direction, et ca me parais nettement mieux
Je voulais surtout garder l'aspect avant, car je trouve qu'il epousait bien le pare choc
on ouvre, pas jusqu'au bout
on soude un fer plat de bonne epaisseur
Plus un petit renfort de l'autre cote
Un petit coup de peinture et on remonte
La distance entre le ski et la barre me parais mieux, et comme ca, je n'ai pas souper mon ski
j'ai finit mon support et je l'ai mit en appret
Pose du support et montage du compresseur
Rallonge de la faxition de la barre stab ar
Nettement mieux comme, avant la rallonge ca toucher presque l'amorto
Voila en gros ou j'en suis, je demonte et change les coussinets la semaine prochaine
Petite question pour le feru de mecanique :
- Pourquoi la pression d'huile chute quand les coussinets sont HS
Je n'arrive pas a comprendre pourquoi j'aurais tendance a dire un probleme de pompe a huile 
???
Ben en news, plein de merdouille qui restait a faire, vidange bv bt, pont arrriere, reglage du train avant, modif de mon ski avant, car trop pres de la barre de direction, rallonge des barre stab arriere, fabrication des bavettes avant, finition de mon support compresseur et installation, montage du systeme de lave glace (je viens seulement de recuperer un bocal) ca prend un temps fou...
QQ tof en vrac
j'ai garder les patte d'origine, je les ai couper en deux et ecarter de 3 Cm, resultat, j'ai gagner 6 Cm de debatement de ma barre de direction, et ca me parais nettement mieux
Je voulais surtout garder l'aspect avant, car je trouve qu'il epousait bien le pare choc
on ouvre, pas jusqu'au bout
on soude un fer plat de bonne epaisseur
Plus un petit renfort de l'autre cote
Un petit coup de peinture et on remonte
La distance entre le ski et la barre me parais mieux, et comme ca, je n'ai pas souper mon ski
j'ai finit mon support et je l'ai mit en appret
Pose du support et montage du compresseur
Rallonge de la faxition de la barre stab ar
Nettement mieux comme, avant la rallonge ca toucher presque l'amorto
Voila en gros ou j'en suis, je demonte et change les coussinets la semaine prochaine
Petite question pour le feru de mecanique :
- Pourquoi la pression d'huile chute quand les coussinets sont HS
Je n'arrive pas a comprendre pourquoi
j'aurais tendance a dire un probleme de pompe a huile ???re: preparation transaf pour un 80
Posté : dim. mai 24, 2009 5:29 pm
Des particules de métal usé se promènent dans le moteur et peuvent détruire la pompe à huilestephane27 a écrit :..../....
Petite question pour le feru de mecanique :
- Pourquoi la pression d'huile chute quand les coussinets sont HS
Je n'arrive pas a comprendre pourquoi
Exemple d'une pompe de VM qui a "bouffé" du coussinet de bielle... :
re: preparation transaf pour un 80
Posté : dim. mai 24, 2009 5:51 pm
Ok ca j'ai bien compris, mais beaucoup retrouve de la pression d'huile a chaud apres avoir changé les coussinet, sans pour autant avoir changer leur pompe c'est ca que je ne comprend pas
c'est ca que je ne comprend pas re: preparation transaf pour un 80
Posté : dim. mai 24, 2009 6:14 pm
Tu as une photo en gros plan de tes coussinets usés ?
Par ailleurs dans mon cas ce moteur (180 000 km) a tourné sans vidange régulière en tractant lourd (bitume visqueux trouvé en fond de carter pouvant obstruer des conduites d'huile :malade ce qui a occasionné par ailleurs le remplacement du turbo et de la pompe à vide par le précédent proprio... avant qu'il ne change le moteur et me donne l'ancien avec ses pièces neuves.
Exemple des coussinets usés qui ont mis H.S. cette pompe avec une photo un peu mieux de l'usure de la pompe à huile :
Par ailleurs dans mon cas ce moteur (180 000 km) a tourné sans vidange régulière en tractant lourd (bitume visqueux trouvé en fond de carter pouvant obstruer des conduites d'huile :malade
ce qui a occasionné par ailleurs le remplacement du turbo et de la pompe à vide par le précédent proprio... avant qu'il ne change le moteur et me donne l'ancien avec ses pièces neuves. Exemple des coussinets usés qui ont mis H.S. cette pompe avec une photo un peu mieux de l'usure de la pompe à huile :