Forum 4x4

En même temps, le but c'est qu'ils déchargent à quai, pas dans la baie.

platplat a écrit :En même temps, le but c'est qu'ils déchargent à quai, pas dans la baie.

Y-a juste un petit problème c'est qu'il y a 10 fois plus de pétrole dans les super tankers qui attendent en regard des capacités des réservoirs de brut...

Donc soit ils attendent encore un mois voir plus pour décharger (mais ça coûte 200 000 USD par jour mini d'immobilisation si je regarde le dernier compte d'escale de l'agent maritime) soit on les renvoient d'où ils viennent

Donc pour les armateurs dans cette situation cornélienne un pétrolier qui coule corps et bien est un bon pétrolier qui sera remboursé à sa valeur à neuf

Reste à trouver comment faire couler "proprement" un pétrolier en rade par temps calme

suite à la "pénurie" organisée ça a déjà augmenté et ça va encore augmenter

christian.styling a écrit :suite à la "pénurie" organisée ça a déjà augmenté et ça va encore augmenter

Forcément, "les pompistes", y voient une bonne raison de faire un peu de bénef en plus.

Je ne sais pas si il faut les blamer. Mais, je saurais me souvenir de certains qui exagèrent. Quand les prix vont revenir à la normale.

le prix à l'importation va être augmenté du coût des tankers qui auront passé plus d'une semaine à ne rien faire... on le paiera cher

C'est clair.

Le pétrole bloqué dans les tankers, c'est pour une mini minorité qui gagne déjà 4 fois le SMIC en bossant moins. Mais qui veulent plus.

pour les patrons une fois de plus

NAN j'ai rien dit c'était pour rire : de l'humour

christian.styling a écrit :NAN j'ai rien dit c'était pour rire : de l'humour

..Nan j'ai rien lu...c'était de l'humour

christian.styling a écrit :pour les patrons une fois de plus

Ca doit être ça......














en fait je crois pas.