Forum 4x4

Si je prends des pneux TT, je prendrais plus haut (histoire de rehausser le dessou ) sur 4 autres jantes ... et queqlues petites cales par ci par là .....

D'ailleur j'ai une question, (que je regarderait de pres bientot ) ca doit etre comme sur l'ancien vitara long de peps, des jantes 15 pouces ne doivent pas passer a l'avant a cause des etriers trop encombrant..???
A moins de mettre des elargisseurs, ou des jantes a fort deport.....(histoire de recycler mes multiples jantes de sam / 413 (avec des 30" , voir + )

Sinon j'ai zieuter mes plaquette avant qui sont d'origine
Il me reste encore 25 % de garniture je penses quand meme les changer bientot, ca me parait quand meme ca autant de km avec des plaquettes , les disques eux sont impec , vaut vraiment que je le rode doucement pour le sortir de son hibernation de 5 ans plus que tranquille......
J'ai jamais eu un vehicule aussi proche du neuf...

C'est bien ça, d'origine les jantes en 15 pouces ne passe pas à l'avant à cause des disques. J'ai des élargisseurs de voies (+3cm) mais pas de jantes 15" sous la main pour voir si sa passe donc je ne peut pas de confirmer que du 15 irait avec des élargisseurs bien que je me soit déjà posé la question, j'aurais aussi préféré du 15"

Pour te donner une idée le mien à 8 ans et 145 000 km et les disques + plaquettes + tambours et garnitures arrières sont entièrement d'origine (il est passé nikel au CT cet été. Sa dépend beaucoup de l'utilisation je pense aussi me pencher prochainement sur le freinage car j'ai facilement 9 kg de plus par roue (BF + jantes tôles + élargisseurs) ça commence à faire pas mal

Tout depend de ta conduite, pour les jantes 15 pouces je testerais bientot
J'aurais meme des 15" pour TT avec deport ext maxi

Bon alors apres le boulot, j'ai mis le nez sur mon gv, histoire de faire plus ample connaissance.

1/ fermée l'EGR :

Fabrication artisanale d'une plaque de fermeture :



Inox travaillée a la main, un bon coup de lime en finition, et montage :



Puis remise en place de tout le reste...

Les plaquettes av sont encore tres bien, pas de sonde sur le catalyseur, et les jantes de sam en 15" ne se monte pas du tout.

Il faut necessairement des jantes avec une surface d'apppui peu large, pour ne pas rentrer en contact avec le support qui tient les plaquettes (ou elargisseurs ...???)

Par contre sous les chaches centraux avant y'a des sortes de moyeux fixe...
Mais quand je fais tourner l'arbre de trans av ca n'entraine pas les roues en 4x2 (comment se fait le verouillage lors du passage en 4x4 ...????)
Merci si y'en a qui savent

phil38 a écrit :Les plaquettes av sont encore tres bien, pas de sonde sur le catalyseur, et les jantes de sam en 15" ne se monte pas du tout.

Il faut necessairement des jantes avec une surface d'apppui peu large, pour ne pas rentrer en contact avec le support qui tient les plaquettes (ou elargisseurs ...???)

Par contre sous les chaches centraux avant y'a des sortes de moyeux fixe...
Mais quand je fais tourner l'arbre de trans av ca n'entraine pas les roues en 4x2 (comment se fait le verouillage lors du passage en 4x4 ...????)
Merci si y'en a qui savent

t'es sures de tes moyeux fixes? ils sont peut etre electrique

Une fois le cache central de la roue av enlevé ca ressemble beaucoup exterieurement a un moyeu fixe, mais vu que les roue ne tournent pas quand je fais tourner l'arbre de trans avant , il y a forcement un deverouillage quelque part, mais je ne vois pas ou ..???

J'ai marque "sorte" de moyeu fixe (vu exterieur, pas prix le temps de tout demonter...

regarde du coté nez de pont un systeme d'electrovanne

sur les jimny c'etait comme ça