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re: Il plafonne toujours à 120km/h!

Posté : lun. juin 21, 2010 3:25 pm
par ange_remy
durite retour gasoil

re: Il plafonne toujours à 120km/h!

Posté : lun. juin 21, 2010 6:36 pm
par david33
fronteriste03 a écrit :culasse et contrôle
dépose/repose ressorts
nettoyage culasse
guide de soupapes
épreuve culasse
rectif sièges
soupapes adm
soupapes écha
demi cônes de soupapes
rectif culasse
vis de culasse

Etanchéité haut moteur
Pochette rodage haut
Joint de culasse capot culbuteur
Joint collecteur échappement et admission
Joint queue soupapes etccccc

distribution
Courroie distribution CONTINENTAL
Galet tendeur SKF
Galet enrouleur SKF
Pompe à eau SKF
Vis (18) de culasse AJUSA
courroie trapézoïdale ACC CONTINENTAL x2

Réflexion bas moteur
contrôle et taraudage des injecteurs
contrôle pompe injection
cylindrée "chemises et segments"
coussinets de bielle
coussinets de ligne
jeu de flasques
bagues de bielle
vis de bielle
pompe a huile
crépine a huile
Pochette rodage bas

lubrifiants
huile CASTROL GTX 10l
filtre huile
liquide de refroidissement PERMATHERM 10l
recharge clim

surplus
embrayage complet

cout total pour le matériel env. 2600roros TTC


:hein: :hein: D'après vous il manque quelque chose???? :hein: :hein:

c'est deja pas mal comme liste !
j'espere que le reste du vehicule est nickel parceque ca va faire une belle facture a la sortie tout ça ...
en tout cas bon courage pour la suite :clap:

re: Il plafonne toujours à 120km/h!

Posté : lun. juin 21, 2010 9:07 pm
par stebri01
Dans l'elan je rajouterai durite inf sup de radiateur et toute tes durites de depression :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

re: Il plafonne toujours à 120km/h!

Posté : mar. juin 22, 2010 12:09 am
par Cyril27
Eh ben tu vas avoir du taf autour :clap: :clap: :clap: , ça va te faire un bon moulin :10: , j'allais dire... crois tu qu'un moulin d'occase a faible kilometrage n'aurais pas plus valu l'coup... mais la au moins tu es sur de ce que tu fait, en tous cas bonne méca ;) :clap:

re: Il plafonne toujours à 120km/h!

Posté : mar. juin 22, 2010 9:08 am
par fronteriste03
Cyril27 a écrit :Eh ben tu vas avoir du taf autour :clap: :clap: :clap: , ça va te faire un bon moulin :10: , j'allais dire... crois tu qu'un moulin d'occase a faible kilometrage n'aurais pas plus valu l'coup... mais la au moins tu es sur de ce que tu fait, en tous cas bonne méca ;) :clap:

Bonjour et un grand merci pour votre aide et vos soutiens dans cette démarche…!

Je ne vais pas vous dire que je n'y est pas songé, un moteur d’occasion avec quel garantie de son kilométrage réel, un particulier comme les casse auto peuvent te dire ce qu’ils veulent « style mon moteur à 110.000km alors qu’il en à 300.000 », j’étais sur un moulin de ce style en Espagne mais j’ai finalement laissé tomber l’affaire, comment un moulin de 15 ans peut il avoir un tel kilométrage? sans garantie formelle je ne veut pas prendre le risque…

C’est vrai que c’est une sacrée somme là, mais au moins je sais ce que j’aurai dans les mains et comme j’ai dit dans un post plus haut,

->la tranquillité n’a pas de prix !<-

La carrosserie est saine, l’intérieur aussi, je sais qu’avec cette opération je suis tranquille avec ma mécanique au moins 5 ans, après c’est le risque d’un crash ou encore des bricoles autour mais l’essentiel c’est bien le moteur !

Et puis dans le pire des cas avec les factures prouvant sa remise à neuf je pourrai toujours le revendre à un bon prix, même en épave dans le cas d’un sinistre…

Dans ma liste vous pouvez observer que j’ai surenchérir le matériel au cas où ce serait plus grave qu’on le pense, sans démontage total on ne peut pas savoir les dégâts interne, je préfère me mettre à l’idée que ça va me couté le maximum même si au final la douloureuse diminue sensiblement…

N’étant pas assez calé pour ce genre de travail, j’ai donc missionné un mécanicien pour le faire, donc je ne serai pas présent et donc je lui fais entièrement confiance sur son travail, il a l’habitude de ce genre de travail étant mécanicien diéséliste en poids lourd…

Je vous souhaite une bonne journée à tous et bonne route cordialement fronteriste03.

re: Il plafonne toujours à 120km/h!

Posté : mar. juin 22, 2010 3:19 pm
par did500
bon courage pour tous ca si les sorti te manque pendant l'attente de ta réfection viens me voir on est pas loin et qui sait tu aura peut étre envie de rouler en zuk aprés :D c'est arrivé déja à un proprio de toyota tacoma aprés etre venue avec moi il à retapé un 410 pour les chemins ;)
ps durdat-larequille pour moi

re: Il plafonne toujours à 120km/h!

Posté : dim. juin 27, 2010 10:31 am
par fronteriste03
stebri01 a écrit :Dans l'elan je rajouterai durite inf sup de radiateur et toute tes durites de depression :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

N'ayant pas pu trouver à l'origine des durites de dépression j'ai finalement opté pour des tuyaux de carburant d'après AD pro "c'est la même chose, même plus renforcé" coût pour 5 mètres 21 roros TTC... sinon c'était Popel

re: Il plafonne toujours à 120km/h!

Posté : dim. juin 27, 2010 10:37 am
par fronteriste03
Pour tous ce qui est durites "turbo, intercooler, radiateur, retour GO etccc" pouvant être remplacés après l'opération à coeur ouvert du moulin seront remplacé en fin d'année "finance oblige" et cela me permettra de faire toutes les vidanges de contrôle en même temps...

re: Il plafonne toujours à 120km/h!

Posté : dim. juin 27, 2010 2:01 pm
par naruto
il aura plus 15 ans d age mais plutot 15 mois :clap:

re: Il plafonne toujours à 120km/h!

Posté : dim. juin 27, 2010 6:51 pm
par fronteriste03
naruto a écrit :il aura plus 15 ans d age mais plutot 15 mois :clap:

:boing: wech :danse: wech :boing: wech :10: