Forum 4x4

Merci Pepere63...
que des bonnes reponses!

il ne me reste plus qu'a trouver cette banquette 3 places arrières.... bouteille a la mer...
Tony

Hello , pour gradateur : j'adore tes jantes alu ( j'ai les mêmes )
pour yakamonee : j'ai un L300 4x4 à vendre ...
Bonnes routes. http://www.forum4x4.org/images/icons/icon11.png

pour ton snorkel: http://www.fts4x4.com/en/products/?meth ... ing&sid=23
ils ont assez réactif, pas trop cher, le problème c'est les frais de port

pour le snorkel je vais étudier cela, merci

pour la banquette ça a l'air de ne pas être simple de trouver cette dernière... je vais m'acharner!

pour le job sur le camion, il semblerait que l'ancien proprio ai bien fait ce qu'il désirait: que la rouille ne se voit plus!
donc alu riveté + résine normale + résine de finition et ça marche très bien sur l’extérieur mais a l’intérieur de la carrosserie c'est autre chose!!!!
de l'eau s'est fait emprisonner entre l'alu et des des bandes de goudrons aluminisées... un petit carnage!

la rouille a fait son boulot et il faut supprimer pas mal de bout de carrosserie... je n'en suis pas encore au 'bas de caisse' mais je sais que je vais beaucoup découper, on verra demain.

pour le moment j'ai enlevé l'alu, la résine et découpé puis traité tout ce qui est devant les roues (donc l'avant de la cabine et tout l'avant du L300), dès que le métal est trop touché je découpe, et je traite a blanc quand cela est possible puis peinture de qualité et on verra comment boucher par la suite... je vous en reparle rapidement.

voila quelques photo du job du jour A suivre...

Je suis en train de constituer mon dossier pour l'obtention d'une réception à titre isolée sur un L300 importé depuis la Suisse. Pour ce faire, je rassemble un max de données. J'ai joins l'homologation en Belgique pour avoir des informations certifiées par une norme Européenne. Pour faciliter l'édition de la fiche d'homologation Belge, je pose la question par tout hasard si quelqu'un avait le numéro de réception par type en Belgique pour un L300 Essence de 1987 type Mine P24WLNXAL6 ?
Je sais que c'est peu probable mais je la tente quand même !

bonjour a tous...

j'avance sur le bouchage des trous causés par l’ablation des tôles rouillées...
en effet je ne supporte pas la rouille et le seul traitement que je connaisse c'est l'ablation!!
mais après il faut reboucher en je ne TIG pas, donc quand il n'y a pas de résistance à avoir (pas un sol ou l'on marche) je bouche simplement avec de l'EPDM (bache de bassin et piscine) collé au sika... des deux cotés de la carrosserie (un sandwich d'EPDM)
j'ai vu des rebouchages qui ont tenu a 100% durant plus de 7 ans maintenant.
sur le forum BMH (camion 4x4 camping car) il y a une nouvelle rubrique "VANS ET CAMIONS JAPONAIS"
http://forum.bernard.debucquoi.com/viewforum.php?f=134
je ne débauche pas!!!

à bientôt

gradateur a écrit :bonjour a tous...

j'avance sur le bouchage des trous causés par l’ablation des tôles rouillées...
en effet je ne supporte pas la rouille et le seul traitement que je connaisse c'est l'ablation!!
mais après il faut reboucher en je ne TIG pas, donc quand il n'y a pas de résistance à avoir (pas un sol ou l'on marche) je bouche simplement avec de l'EPDM (bache de bassin et piscine) collé au sika... des deux cotés de la carrosserie (un sandwich d'EPDM)
j'ai vu des rebouchages qui ont tenu a 100% durant plus de 7 ans maintenant.
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sur le forum BMH (camion 4x4 camping car) il y a une nouvelle rubrique "VANS ET CAMIONS JAPONAIS"
http://forum.bernard.debucquoi.com/viewforum.php?f=134
je ne débauche pas!!!

à bientôt

Que ca tienne oui mais qu'en est il de la solidité

Salut ghimi06,

Le sandwich d'EPDM n'est placé qu'aux endroits ou il n'y a besoin d'aucune résistance mécanique... (derrière les feux, derrière la face avant)
Là où il y a besoin de résistance c'est sandwich avec tôle rivetée d'un coté et de l'autre le fameux EPDM+sika, ainsi on a la résistance et l’étanchéité.
Ensuite à certains endroits je peux souder au mig, et sinon je passe par un pro qui tig comme je vais le faire pour les marches qui sont trop complexe pour moi.

Je ne verrais le résultat que dans le temps mais j'ai vu certaines choses du même type (en moins appliquées) et qui me donnent bon espoir.
je n'utilise les résines qu'avec parcimonie car ça n'est pas assez souple donc ça casse et l'eau s'infiltre, et quand tu t'en rends compte c'est le drame

Salut la troupe des L300!
en me baladant à la recherche de trucs pour mon satellite 4x4, je suis tombé là dessus
https://www.drive.net/r/mitsubishi/g1412/
je sais pâs si vous connaissez mais y'a vraiment des trucs de ouf!!

merci olivier pour ce liens!
il y en a pas mal des photo de L300 4x4!
ca rend addictif ce genre de jouet!

un satellite 4x4 ca doit pas être mal non plus!