Forum 4x4

ne pas confondre une course de régularité avec un objectif de participation ou un rallye de vitesse avec un objectif de gagne ou de podium comme c'était le cas pour l'atelier dont j'ai cité le nom.

Certains grand manitous préparent sur base 300tdi (ce qui est plus léger qu'un vm 6 cyl dont l'inconvénient majeur est le poids ... au secours les suspat') pour de la participation-client mais eux partent avec autre chose. Objectifs différents, courses différentes, cahiers des charges différents. Mais ce n'est pas pour ça qu'il est impossible de faire quoi que ce soit avec un VM ou un diésel en général.

je rebondissais juste sur le cas du bullet qui est un VM vraiment à part, incomparable aux autres VM. Et dans un contexte particulier. Heureusement que dans le contexte vie normale, un range VM peut être une bonne machine. Il faut juste bien connaître;

barbette a écrit :'lut...

...voudrais pas avoir l'air de rabacher ou de relancer une polémique ...usée mais,

...le VM (bon, OK, 6 cylindres... :diable ça a la même puissance qu'un 3,9 stock, mais avec un couple sans comparaison !

Pendant la TAC et à 145 km/h de moyenne sur la traversée du lac Iricki, chargé à plus de trois tonnes, on faisait pas figure !
Et bien que Zani nous répétait tous les jours au départ : "Vous allez casser les gars, chargés comme ça...", ben on est quand même arrivés à Dakar et on est remontés par la route en 7 jours !!

C'est vrai que sur la plage de Kayar, les 180 bourrins étaient un peu justes...
Mais avec une tonne en moins dans l'arrière, c'aurait été une promenade !!!

Bon d'accord, je ne le referais pas avec un 2,5L ou un 300Tdi...

Tchaou

Salut,

Merci pour ton soutien les intégristes du VM sont devenus rares

Faudra qu'on se croise un jour en Mauritanie là où on peut encore lâcher les poneys dans un nuage noir de GO imparfaitement brulé...

ah le sujet commense a me plaire j'vas lire tout ca et y mettre le souk

chico a écrit : ah le sujet commense a me plaire j'vas lire tout ca et y mettre le souk

Il ne manquait plus que le fana des moteurs Volvo...

RR VM 1992 a écrit :Salut,

Merci pour ton soutien les intégristes du VM sont devenus rares

Faudra qu'on se croise un jour en Mauritanie là où on peut encore lâcher les poneys dans un nuage noir de GO imparfaitement brulé...

Tu parles du 2.4 ou du 2.5?

RR VM 1992 a écrit :étonnant ! et après on dit que les VM ont mauvaise réputation

Bon après le repas vous lui montez un décanteur sur la durite du reniflard ?

pas moyen de trouver"pour l'instant" un decanteur

apparement les casseurs preferentlaisser ca sur le moteur..

sinon.. on a remplacer le bocal du LDR par un de golf 3 au moins on vois au travers..

guillaume est repartit vers 17h00...

plus de projection huile vers arriere moteur.. circuit vidangé..
la jauge T° indique un chouille avant la moitié.. apparement l'effet bocal(remonté + haut)

il a des photos.. a mon avis l'ancien circuit LDR etait fait d'eau..

a voir dans le temps..

chico a écrit : ah le sujet commense a me plaire j'vas lire tout ca et y mettre le souk

beurk a écrit :Tu parles du 2.4 ou du 2.5?

En fait mes préférences en diesel vont du V8 au V12...









Sur le Range de notre ami c'est un 2,5 l et Barbette a dans son RR un VM 6 de 3.6 l de 180 ch voir + (mais celui dérivé du 2.4) détails là :

http://php.landmania.com/forum/showthread.php?t=53029

Je crois qu'il a aussi un 6 cylindres VM 3.8 l de 200 ch environ (dérivé du 2.5) il vous en dira plus

Pour les généalogistes Berliet à inspirer RVI, Saviem et VM...



PS : GDS saura vous dire où se trouve ce petit atelier Berliet au sud de...

arrette j'ai les meme au boulot !! tu veu que je fasse des cauchemar ou quoi ??

Bonsoir,
Je ne suis pas rentré de suite... rassurez-vous je suis bien rentré
En revanche le niveau de LDR a baissé par rapport à ce qu'on avait mis.
J'ai l'impression qu'il y a encore des projections d'huile... à confirmer par gallo car je ne suis plus sûr de ce qu'il a nettoyé autour du zigzag...
Par contre le niveau d'huile est toujours stable, pile entre le mini et le maxi.
Je vais mettre quelques photos, juste le temps de trier et d'uploader tout ça

gb5978 a écrit :Bonsoir,
Je ne suis pas rentré de suite... rassurez-vous je suis bien rentré
En revanche le niveau de LDR a baissé par rapport à ce qu'on avait mis.
J'ai l'impression qu'il y a encore des projections d'huile... à confirmer par gallo car je ne suis plus sûr de ce qu'il a nettoyé autour du zigzag...
Par contre le niveau d'huile est toujours stable, pile entre le mini et le maxi.
Je vais mettre quelques photos, juste le temps de trier et d'uploader tout ça

Normal la purge automatique (tube en Y connecté au retour vase) t'a fait baisser un peu le niveau. Surveille le et note la différente de niveau entre à froid et à chaud (environ 1 cm sur mon vase VW)

Il est possible que de l'huile soit restée sous la rampe d'eau et se répande un peu.

Vous avez changé le joints des cache-culbuteurs ?