Forum 4x4

Messieurs,

réponse à certaines de vos intérogations :

batterie changée dès que le problème est survenu, je l'avais achetée en préventif et donc dans le coffre....mais rien à faire, il a rien voulu savoir comme si il y avait une resistance moteur....pousette et puis op démarrage nickel....dur 2tonnes seul !

Ecopra out mais problème persiste de façon aléatoire sauf que la pèche batterie arrive à passer outre la résistance au démarrage en forçant un brin !

J'ai retravaillé l'injection vapeur en attaquant sous la durite d'admission juste après le débimètre histoire que les condensats redescende dans la durite et rebrancher la durite du recyclage des vapeurs d'huile haut moteur sur le piquage d'origine ....et remis en route le système Ecopra....

Essais sur 60 bornes cet aprèm, le tagazou fume moins, est plus souple, plus silencieux et on verra demain matin à 7h si il démarre....

Pour ma part, je ne vois pas un problème de soléloide ou de balais car le démarreur enclenche systématiquement mais de façon aléatoire rencontre une résistance "haut moteur"????

A part le dégommage par la vapeur d'eau (interprétation Ecopra) ou une forte présence d'eau (non comprésible)se dont je doute dans le haut moteur, avez vous une idée????

salutations et merci pour les aides...

j'ai pas de solution, mais je trouves ça bien que tu nous parles de ce qui t'arrive. De bien et de moins bien.

c'est très intéressant de voir quelqu'un qui n'est pas "pro" et donc qui ne nous fait pas de la réclame... faire ce type d'essai et de rapporter tout ce qui se passe en bien ou en moins bien
ce qui est peut-être embêtant c'est la vague de froid actuelle, même dans le 13... et qui peut gêner le bon fonctionnement de ce type de système

D'après Ecopra (en auvergne de mémoire), pas de problème, mettre 5/10% d'alcool si grand froid mais j'ai pas de gel du système même sans alcool....

la vérité est ailleurs....

bou

Ludwig a écrit :C'est curieux parce que j'ai monté un kit Ecower sur le Td5 d'un pote il y a 6 mois, et maintenant, son démarreur fait des siennes...

On avait tout prévu,... sauf ça...

Et il en pense quoi ton pote de son kit ecower?

tain, y porte bien son nom ton patelin...ça caille....

Bonsoir,

Pitette débrancher la batterie 1h pour vider et réinitianliser le calculateur ECU avec de nouvelles données ... vapeur d'eau ! et mettre off le powerkit ...

AXBAT a écrit :tain, y porte bien son nom ton patelin...ça caille....

J'étais a coté de chez toi cte aprem...je suis vert j'aurais aimé voir ton systeme de plus près
On baptise pas un village comme ça,a la légere...

Ludwig a écrit :En fait, je crois que j'ai trouvé...
J'étais pas au courant... du défaut...
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=21&t=652

Sinon, pour en revenir au sujet du kit, aux dires de mon pote, c'est pas mal, et le kit est beaucoup + simple que celui des photos d'AXBAT...

passionné a écrit :Et il en pense quoi ton pote de son kit ecower?

Bah il en est content: + de couple à bas régime, meilleur rendement (logique ). Avant, une côte commencée à 110 était finie à 90, maintenant, presque 110!
La conso est sensiblement en baisse (logique aussi puisqu'il conduit maintenant encore + au couple :eek
C'est pas mal, et ultra-simple à installer; faut juste éviter de mettre le diffuseur après le turbal...

Cool si il en est content, quel système a t'il mis le E? de chez Ecower...?

Pour en revenir à nos moutons, et si c'était les bougies de préchauffe, quel modèle prendre, ford et nissan, sur "mister auto", ya pas les même ref???? alors que le bloc est le même?

merci