Forum 4x4

Tanguy a écrit :on parle de sécurité active
le reste c' est du gadget

un exemple qui avait fait de belles photos sur la une d' un magazine auto
on y voit une mercedes class A sur le toit parcequ' elle ne passait pas l' épreuve de la baïonette ... un pif-paf assez sévère a vitesse soutenue

rectif apportée , correction électronique ... suspattes , etc, bref , des assistances un peu partout .. puis nouvel essai et la voiture est passé sans encombre
c' est sur que c' est un peu plus cher , mais ceux qui ont achetés ce modèle , qui le voulait absolument , sont surement satisfait de ne pas avoir la crainte de passer sur le toit dans cette situation ...

Dans ce cas précis, c'est carrément le train arrière qui a été changé:
- voie plus large
- largeur et hauteur des pneus et des jantes
- hauteur de suspension
ce n'est pas en rajoutant une pincée d'électronique par-ci, par-là qu'on a changé la tenue de parquet de la Class A du tout au tout.

xavier13 a écrit :en theorie si tous les conducteurs respectaient le code de la route il n'y aurait aucun accident donc ni morts ni blesses. on auras beau pousser les securites et les assistances il y aura toujours des gens qui pousserront leur vehicule jusqua leur limite. certain le font intelligemment petit a petit jusqu'au moment ou ils sentent que ca ne tiendra plus; d'autre poussent de suite au maxi et trouvent la limite quand ils sont sur le toit!
on pourra mettre toutes les securites et assistances qu'on peut dans un vehicule tant qu'il y aura un "homme" (avec tout le planel d'inconsciens et d'abrutis que cela comprend) derriere le volant eh ben les pompiers et les services hospitaliers ont de beaux jours devant eux! si on peut dire.

+1 +1

crazy-hilux a écrit :Dans ce cas précis, c'est carrément le train arrière qui a été changé:
- voie plus large
- largeur et hauteur des pneus et des jantes
- hauteur de suspension
ce n'est pas en rajoutant une pincée d'électronique par-ci, par-là qu'on a changé la tenue de parquet de la Class A du tout au tout.

et pourtant c'est en changeant les ordres des capteurs de lacet tangage et roulis avec une modification des appuis que le problème médiatique fut changé

eric def 90 300 dti a écrit :et pourtant c'est en changeant les ordres des capteurs de lacet tangage et roulis avec une modification des appuis que le problème médiatique fut changé

Pas seulement...

"" Tenue de route

Mercedes Classe A : Tenue de route

Après le lancement catastrophique de la Classe A en 1998, Mercedes avait intérêt à mettre la ceinture ET les bretelles pour s'assurer que la nouvelle version tiendrait le pavé !
Bilan : ABS, BAS, ESP et ASR sont livrés de série dès le premier niveau de finition, la voiture est bardée de garde-fous électroniques......


.....Avant de terminer sous forme de snack étoilé il va falloir beaucoup solliciter le châssis de la Classe A qui a beaucoup gagné en équilibre, notamment grâce au nouvel essieu arrière parabolique qui minimise la prise de roulis.....


.....Nous avons également noté des différences de comportement importantes en fonction de la monte pneumatique. Avec du 18", la classe A autorise une conduite presque sportive. ""

L'Argus, Julien CAUPEL, 02/01/2004

j'ai scindé la discussion et la partie qui dérivait carrément hors sujet de la rubrique pneus se continue là :
=> viewtopic.php?t=88823 merci de votre compréhension

christian.styling a écrit :j'ai scindé la discussion et la partie qui dérivait carrément hors sujet de la rubrique pneus se continue là :
=> viewtopic.php?t=88823 merci de votre compréhension

C'était simplement pour citer une avancée supplémentaire des obligations et automatismes de tout poil qui prétendent de plus en plus régir notre existence à tous les niveaux, et contre lesquels je m'insurge, et j'appelle à s'insurger.

[M]C'était simplement pour citer une avancée supplémentaire des obligations et automatismes de tout poil qui prétendent de plus en plus régir notre existence à tous les niveaux, et contre lesquels je m'insurge, et j'appelle à s'insurger. [/M]
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je vous donne mon point de vu sur l'eps
en conduite normal cela procure une sécurité qui n'est pas negligable en cas d'inprévu sur la route
je suis aussi conducteur d'une plate un rino scénic qui et équipé de l'esp
et cela ma rendu service il y a pas longtemps en sorti de virage à allure modéré sur une petite route de campagne quand les roue sont venu glisser sur des feuilles mouillé sans c'était le fossé et la la voiture à pu recupéré sa trajectoire
aprés il ne faut pas confondre route et etape de rallye
j'ai il y a quelque année piloté une 309 GTI 16 S en rallye amateur et la bien sur l'esp aurai était dangereux pour ce style de conduite mais quand la voitur glissé et que je la rattrappé à l'accélérateur cela etait calculé et premédité
alors ne pas confondre pilotage et conduite en aucun cas la route n'est fais pour piloté mais pour ce déplacé d'un point à un autre dans le respect du code de la route et des autres usagé
arrivé en travers à l'accélérateur dans un virage sur route ouverte et de la folie furieuse
piloté sur route et une abération de language
le pilotage requiere de la concentration de la préparation et une connaissance parfaite du troncon de route ou l'on ce trouve chose totalement impossible avec madame sur le siege passager et les enfants qui parlent à l'arriére
j'ai malheureusement connu de super pilote en rallye qui sont mort pour avoir essayé de piloté en dehors de leur passion au millieu des autres usager
donc pour moi l'esp et une bonne chose qui permet de compenser le fait que tous le monde n'a pas les méme reflex dans une situation d'urgence
voila j'ai peut étre eté long dans mais expliquation mais je tenais à partager mon point de vu d'une maniere objective sur le sujet

did500 a écrit :je vous donne mon point de vu sur l'eps
en conduite normal cela procure une sécurité qui n'est pas negligable en cas d'inprévu sur la route ......

.......voila j'ai peut étre eté long dans mais expliquation mais je tenais à partager mon point de vu d'une maniere objective sur le sujet

Ca rejoins ce que je dis depuis le début de ce post, à savoir, que c'est une bonne chose pour ceux qui estiment en avoir besoin, que l'on peut tous en avoir l'usage UN JOUR, et que c'est bien que la voiture puisse en être équpée, mais que ça doit rester déconnectable et qu'en aucun cas, ça ne doit devenir obligatoire.
Je n'en dirais pas autant du système de détection de sous gonflage, qui me semble plus utile et moins contraignant.
L'ESP me fait penser à la ceinture dite "de sécurité": d'un accessoire qui pouvait être utile dans certains cas, on en a fait cette espèce de saloperie dont le port obligatoire empoisonne la vie de milliers de conducteurs.

crazy-hilux a écrit : L'ESP me fait penser à la ceinture dite "de sécurité": d'un accessoire qui pouvait être utile dans certains cas, on en a fait cette espèce de saloperie dont le port obligatoire empoisonne la vie de milliers de conducteurs.

et tu proposes de remplacer la ceinture par quoi ?