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re: Pourquoi j'arrête le Defender
Posté : mer. mai 06, 2009 10:30 pm
par platplat
Il est parti se coucher, vas y sans crainte mon enfant.
re: Pourquoi j'arrête le Defender
Posté : jeu. mai 07, 2009 12:13 am
par Serpolet
re: Pourquoi j'arrête le Defender
Posté : jeu. mai 07, 2009 8:22 am
par Klug
Cyriland a posté le bulletin LR "à jour" sur LandRoverFAQ : on connait maintenant le VIN du dernier TD4 équipé de la pompe posant un soucis ainsi que la référence de la nouvelle pompe...
" a écrit :Bulletin
Technique
No.LTB00177v3
21 l'avril 2009
Réédition S'il vous plaît remplacer l'édition précédente de ce bulletin.
Ce bulletin supplante TSB LTB00177v2/2008 démodé 27 l'octobre, lequel ou devrait être
détruit ou devrait être marqué clairement pour montrer c'est non plus long valide (par
exemple, avec une ligne à travers la page).
Objet: Fuite d'huile au niveau du joint de la pompe à dépression de freinage
Modèle:
Defender (LD) 2.4L diesel 2.4L diesel VIN- gamme: 7A732615-9A779263
Pays
concerné
(s):
Tous
Section: 206-07
Résumé:
Fuite d'huile au niveau du joint d'huile avant de la pompe à dépression de freinage.
Cette version a été publiée en raison d'une modification apportée à la pièce
causale et au VIN final.
Cause: Pénétration de saletés au niveau du joint de la poulie de pompe se traduisant
par une détérioration de la lèvre du joint et une fuite d'huile consécutive (la
nouvelle pompe à dépression de freinage dispose d'un deuxième joint à lèvre).
Code d'état adressé à la clientèle – R31.
Mesure
corrective:
En cas de plaintes de clients, poser une pompe à dépression de freinage
neuve (consulter le Manuel d'atelier de la Global Technical Reference [GTR],
section 206-07).
Pièces de rechange nécessaires:
Description Numéro de pièce Quantité
Pompe à dépression de freinage LR014973
Joint LR004381
Temps forfaitaire(s):
Description de l'opération Opération numéro Temps
Poser une pompe à dépression
de freinage neuve
70.50.19 0,7 heure
Code(s) de réparation/demande de remboursement:
Pièce causale: LR006782
ACES Code
incident:
42
Code défaut:
Technical Service Bulletin Page 1 sur 1
re: Pourquoi j'arrête le Defender
Posté : jeu. mai 07, 2009 9:57 pm
par dahut 38
je ne suis pas revenu sur le forum depuis quelques jours , mais je voit que ma petite bafouille , a enerver le monsieur au gr .
desoler mais je vais me repeter , mon land je l'adore ... et que cela te chagrine ou pas , c'est comme ça .
apres tu est libre de tes opinions ,et de tes idees , tout comme je le suis .
moi quand un sujet ne m ' interresse pas , je ne le lit pas , mais je ne me permet pas de descendre le sujet , comme tu le fait .
pour ce qui et de ta proposition de raid , tu nous fait vraiment un grand honneur d ' accepter les lands , mais faudrait pas qu'ils te gachent le voyage .
ni ta reputation , ( fait gaffe quand meme ..)
enfin , en tout cas se sera sans moi .....
re: Pourquoi j'arrête le Defender
Posté : jeu. mai 07, 2009 10:28 pm
par Eric L
Salut,
Klug a écrit :Cyriland a posté le bulletin LR "à jour" sur LandRoverFAQ : on connait maintenant le VIN du dernier TD4 équipé de la pompe posant un soucis ainsi que la référence de la nouvelle pompe...
Merci pour la précision , c'est vrai que le document que je cite date un peu
PAS CHAUVIN
Posté : ven. mai 08, 2009 2:11 pm
par pachy54
bonjour à Tous,
Je te (vous) rassure, je ne suis pas sectaire ni chauvin.
Pour la rando de cet été en Sardaigne, j'aurai mon Land, celui d'un ami (après le vol de son HDJ 80 prêt à partir !) le groupe aura donc une chance supplémentaire au tirage pour un apéro ou une bonne bière....
Si je vois un Land ou tout autre véhicule, plate ou tracteur agricole en rade, je m'arrêterai d'office, je suis comme ça, (aide ton prochain !), je sortirai les cables, la sangle ou la barre de traction ou si pas possible, je ferai le taxi ou un appel au secours par tél satt.
Bientôt sur le départ
Bon WE
re: Pourquoi j'arrête le Defender
Posté : ven. mai 08, 2009 5:47 pm
par tmy38
Bonjour,
Ce post m'interesse car j'ai en projet d'acheter un 100 td4 pour ce qu'il représente, mais depuis qq pages le débat ne m'apporte pas de nouvelles information.
J'ai noté qu'il y a 2 gros pb sur le td4, l'un est corrigé, le carter, l'autre la fameuse pompe à vide, a une espérance de vie de 40000 Km. Mais combien coute-t-elle ? Est-ce compliqué à changer ? Peut-on le faire sois-même ?
Il me faut 2,5 ans pour faire 40000km, si c'est moins cher qu'un joint de culasse ou d'autres problèmes que j'ai eu avec mon Frontera à cause de l'EGR, cela peut rester acceptable. Et s'il faut prévoir une pompe à vide lors d'un raid, ... il y a de la place dans un 110. Un 4x4 ça revient cher, soit à l'achat, les Toy, soit à l'entretien les Def, mais nous sommes tous passionnés sinon, si seul l'argent guide nos choix nous roulerions tous avec une Logane
.
Qu'il prenne l'eau, qu'il soit bruyant, que l'on se cogne le bras gauche à chaque manœuvre, ... c'est un Def mais ce qui n'est pas clair, c'est s'il y a d'autres vrai problèmes, du genre grosse casse qui vous laisse en plein désert ou qui vous coute 50% de la valeur de véhicule.
En tout cas, avant qu'ils n'arrêtent la production des Def à cause d'une norme Européenne, j'aimerai bien avoir d'un Def .... mais peut-être je devrais aller me faire soigner avant qu'il me coute trop cher.
re: Pourquoi j'arrête le Defender
Posté : ven. mai 08, 2009 6:31 pm
par Grain.de.Sable
apparemment au vu du dernier lien donné par m'sieur Klug, il y a eu un changement récent au niveau de la pompinette ... une nouvelle référence ...
donc mon p'tit doigt me dit que c'est un début de solution.
re: Pourquoi j'arrête le Defender
Posté : ven. mai 08, 2009 6:41 pm
par Klug
C'est vrai que je ne donne pas le prix de la chose...
Le temps pour la changer on le connait, 0.7 heure en concession (prend 2h si c'est la première fois que tu le fais, en comptant les pauses).
Cela dit, pour certains, la pompe à vide a lâché à 10.000 miles...
Donc 40.000 bornes, c'est déjà vachement bien !
re: Pourquoi j'arrête le Defender
Posté : sam. mai 09, 2009 11:11 pm
par phil38
