Forum 4x4

bismuth a écrit :mouais
mais je préfère bouffer un peu plus de G.O, plutôt que d'être EMM**** par une mécanique peu fiable ou l'électronique

et encore chez Nissan on a pas à ce plaindre .. pas encore

ça c' est bin vrrrrai
et pour le moment , l' électronique , j' y trouve que des avantages
donc si la fiabilité est au rendez-vous , ce qui semble le cas , je serais obligé de revoir mon idée sur la question

Tanguy a écrit :ça c' est bin vrrrrai
et pour le moment , l' électronique , j' y trouve que des avantages
donc si la fiabilité est au rendez-vous , ce qui semble le cas , je serais obligé de revoir mon idée sur la question

tu m'étonnes , mon biquet

t'as pas eu se souçis alors ...

je mets 50 cierges là où tu sais, et je fais des prières 3 fois par jour, dès l'aube, rien que pour toi

Tanguy a écrit :c' est là qu' on voit l' évolution des mécaniques ....
avec le Terrano d' avant que j' avais , qui était de 94 moteur 2,7L TD , c' était 11..12...13L maxi à 100/110 sur autoroute et peu de ville mais plus de TT

C'est vrai.
en utilisation "de tous les jours" je tape plutôt sur 9L de moyenne.
Mais bon, ça reste raisonnable.

bismuth a écrit :tu m'étonnes , mon biquet

t'as pas eu se souçis alors ...

je mets 50 cierges là où tu sais, et je fais des prières 3 fois par jour, dès l'aube, rien que pour toi

pfiiiooouuuuuuuuuuu !
c 'est pour ça que ça marche bien
surtout tu continus !

tiens , un exemple !
un truc géré par l' electronique qui me "trou l' ku" a chaque fois
- en TT , en côte , ça glisse et tu es arrété pour une raison "X" ..
- pied sur le frein , tu passes la 1ère ( courte ou pas ... ) tu commences a embrayer et quand tu sents que le véhicule veut commencer a avancer ... tu laches le frein et tu finis d' embrayer puis tu poses les 2 pieds sur la moquette ...le GR avance tout seul et toi tu t' occupes de la direction

merci le système anti-calé bien géré
il a ré-inventé le démarrage en côte SANS le frein à main

avant avec le terrano dans la même situation c' était pointe du pied droit sur le frein , talon sur l' accélérateur pour gérer les gaz et pied gauche a l' embrayage .... fallait une bonne synchronisation
de toute façon le frein a main du terrano était inexsistant

et fallait se magner parceque la dépression du mastervac ne garantissait pas un freinage efficace dans le temps ... moins d' une minute !!

pffffff !

PATROL , 4x4 de Feignant

bismuth a écrit :pffffff !

PATROL , 4x4 de Feignant

C'est p'ête bien pour ça qu'j'en prends un et que je me sens inexorablement attiré vers lui

Excellent choix que le Patrol

Merci et content qu'ça vous plaise

Je déterre un peu ce post

Plein fait dans une grande surface.
J'ai principalement roulé sur de la nationale à 100-110 compteur (Salut Phill ), pas de TT et trés peu de ville
Ce matin, re-plein à 773km compteur jpurnalier, voyant réserve non allumé: j'ai remis un poil plus de 70L. Je vous laisse faire la moyenne

Le plein ayant été fait "chez" un pétrolier, j'essaierai de faire gaffe voir s'il y a une différence... Quoique je ne fais pas faire le même trajet