Forum 4x4

[quote="stefani"]Bon Mattmac, oliv' et moi ne seront pas la jusqu'a samedi soir donc je te laisse voir qui vient dimanche a la sceance meca et bbq!
Jerome? Pat?

si besoin ortable! ]

oky ça marche

resultats de ma semaine de meca dans le loiret:
-> possibilite achat BT d'occasion chez RC4x4 => 750euros + 45euros de livraison mais les gars bien sympas ne croient pas du tout que mon pb viens de la BT mais plutot des Arbres de Transmission
-> demontage des arbres => un croisillon completement grippe => degrippant + graissage => le croisillon fonctionne a nouveau mais a pris un sacre jeu

etonemment depuis je n'ai plus la meme vibration ... il est ou le gars qui m'a change mon pont AV.

resultat du bbq meca:
- le differentiel d'origine a ete scanner de visu par mat, jerome et moi-meme...
=> pignon d'attaque et couronne nickel
=> il nous manque les rondelles plates de callage (cf schema page 2 ou 3) si je me rappelle bien le garagiste m'a dit qu'elles etaient toutes fumees
=> petite marque a l'interieur des roulements conniques mais pas d'ecailles -> usure classique.
=> jeu en axial des planetaires ... pas trop compris comment ca peut se regler ? (pour mat et jerome => d'apres le schema, qu'on avait pas sous les yeux, y'a une bague de butee en fait)

=> bref je l'amene chez toy dans la semaine je leur demande ce qu'il en pense et si c'est reparable je le remets en etat.

- cote croisillon ben faut pas que je laisse traine pour le changer ... a suivre j'attends le devis piece de chez toy.

- sinon on a fait la vidange du pont AV neuf (apres 1000bornes de rodage pour enlever la "limaillepieceneuve" d'ailleur faudra que je vous montre ma technique a laquelle mat et jerome se sont fait un plaisir moqueur de participer

resalut a tous ...

j'en ai marre de ces pieces qui coutent une fortune chez toyota !!!!!!

le croisillon => 125euros (+1h/1h30 de MO a 64euro/h)

=> en gros j'en ai encore pour 200euros quoi



et bien sur, ils me monterons jamais une piece qui vient d'ailleurs ...

- est-ce que qqun a deja change un croisillon sur ce vehicule ?
- apparemment d'apres la doc il faudrait l'outil d'extraction SST (ca s'achete ? a quel prix ?) peut-on le faire a l'africaine sans le dit outil sans ruiner les roulements ?

je suis encore une fois degoute ... vais acheter un SAM moi
heureusement que j'en ai qu'un a changer ...

et bien ....

j'ai jamais rien fais sur mon toy à part faire changer le joint spie de BT .... par contre, sur la traction oui . C'est faisable sans outils particulier, pour changer les aiguilles , mais si il faut changer les pistes aussi, j'ai bien peur que l'outil soit necessaire (certainement bague montée en force ) .


bon, mauvais numéro là !!!


heureusement que tu es bien entouré du coté de grenoble

c'etait pour l'encouragement, à défaut de pouvoir faire autre chose...

Salut !
Et tu veux pas le changer ton arbre, pour un d'occas de chez RC 4x4 par exemple ? Pour démonter l'ancien, il te faudra des muscles, mais ça se fait bien. Pour resserrer les boulons au remontage (tu les changes au moindre doute ou tu remontes les anciens au Loctite bleu), il faut une fausse et se pendre après la clé car le couple de serrage est énorme (moi j'avais passé une corde dans la clé avec un moment de 10 cm et je m'étais pendu (80 kg) : ça fait pile le couple prescrit.
Ne pas oublier de graisser.
Parce que si tu changes les roulements il va falloir rééquilibrer l'arbre. Tu vas t'en sortir pour une fortune.
A bon entendeur...
@+
Jean-Emmanuel
(qui revient de chez RC4x4)

pattbo a écrit :et bien ....

j'ai jamais rien fais sur mon toy à part faire changer le joint spie de BT .... par contre, sur la traction oui . C'est faisable sans outils particulier, pour changer les aiguilles , mais si il faut changer les pistes aussi, j'ai bien peur que l'outil soit necessaire (certainement bague montée en force ) .

tout a fait, les roulements sont montes en force dans l'etrier apparemment et tu es oblige de les extraire pour sortir le croisillon. En plus quand tu remontes il faut que tu puisse avoir une certaine precision sur le positionement des roulements car les anneaux elastiques qui les maintiennent reglent aussi le jeu axial du croisillon.

pattbo a écrit : bon, mauvais numéro là !!!
heureusement que tu es bien entouré du coté de grenoble

oui de ce cote la tout va bien

pattbo a écrit : c'etait pour l'encouragement, à défaut de pouvoir faire autre chose...

merci beaucoup ca fait du bien en tout cas ...

je.leroy a écrit :Salut !
Et tu veux pas le changer ton arbre, pour un d'occas de chez RC 4x4 par exemple ?

salut JE !!!! non les arbres sont finalement en bon etat je trouve pas de jeu important, coulisseau qui fonctionne correctement ... le changement ne se justifie pas du tout ... on a juste passer un bon coup de graissage

je.leroy a écrit :Pour démonter l'ancien, il te faudra des muscles, mais ça se fait bien. Pour resserrer les boulons au remontage (tu les changes au moindre doute ou tu remontes les anciens au Loctite bleu), il faut une fausse et se pendre après la clé car le couple de serrage est énorme (moi j'avais passé une corde dans la clé avec un moment de 10 cm et je m'étais pendu (80 kg) : ça fait pile le couple prescrit.
Ne pas oublier de graisser.

ben en fait c'est vrai qu'on a eu un peu de mal a desserrer les arbres heureusement on avait une fosse a camion ( remplie d'eau mais j'ai l'habitude des bottes )...
En revanche pour verifier les roulements + graissage c'est vraiment le top de les tomber a condition de bien marquer tous les alignements... c'est grace a ca qu'on a pu constate que le croisillon ete grippe ... et pour le degripper en le secouant dans tous les sens ben on aurait eu du mal a le faire sur le toy
Pour le serrage c'est le pere de stefani qui s'y est colle => l'indicateur de serrage c'etait le degre d'humidite et de sueur sur son front en gros faut bien serrer quoi

je.leroy a écrit :Parce que si tu changes les roulements il va falloir rééquilibrer l'arbre. Tu vas t'en sortir pour une fortune.
A bon entendeur...

heu ... je suis pas certain que chez toy il s'embete a reequilibrer l'arbre a chaque changement de roulement .... (sinon mat cherche plus c'est ca tes problemes de vibration :lol si ???

je.leroy a écrit :@+
Jean-Emmanue
(qui revient de chez RC4x4)

c'est le paradis hein ???

Roux Olivier a écrit :.../...
heu ... je suis pas certain que chez toy il s'embete a reequilibrer l'arbre a chaque changement de roulement .... (sinon mat cherche plus c'est ca tes problemes de vibration :lol si ???

Je pense pas non plus, si on repère bien la position des pièces au démontage et qu'on remonte à l'identique, il ne doit pas y avoir de problème ?

C'est bÔ la vie en KZJ serie 9 : on ne s'ennnuie jamais !....

Bon c'est pas tout ça; il faut que j'y retourne, j'ai du boulot ....

Roux Olivier a écrit :resalut a tous ...

j'en ai marre de ces pieces qui coutent une fortune chez toyota !!!!!!

le croisillon => 125euros (+1h/1h30 de MO a 64euro/h)

=> en gros j'en ai encore pour 200euros quoi

STOOOOOPPPPPP

avant de commander quoi que se soit, un pti tour chez doucet (matos
agricole ) rue ampere a grenoble, pour voir si il ne peuvent pas te le changer t'on croisillon

j'y suis allé pour mon croisillon, nickel il mon trouvé un croisillon AVEC graisseur et 10 € moin cher que chez suzuki

en plus, le matos agricole c'est prévu pour etre costaud

l'atelier est plein d'arbres en tout genre et nettement plus propre qu'un certain garagiste......

affaire a suivre

salut mat

je passerai te voir en rentrant certianement
on m'a trouve un croisillon a 91euros finalement qui dit mieux
par contre faut le monter nous meme

il pourrait me le monter au pire rue ampere ?