Forum 4x4

Déculassage (un grand merci au mécano)

Il n'a pas bouffé d'huile non....MDR

Sinon le moteur semble en bon état...me voilà soulagé.









à suivre changement JQS et si besoin resurfaçage chez un pro et remontage.

T'es cylindre on l'air tout glacés .... ??
Tu vois encore des stries dans les cylindre ?
Ça fait flipper la tête de l'huile colmater ...

Oui je vois encore mes stries no problèmes

Qu'appel tu par glacé en fait car je suis pas sûr..

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi est ce que c'est aussi crado au niveau des culbuteurs, du cache culbuteur, et compagnie ?
J'ai la même chose sur le miens, j'ai passé une journée complète à tout nettoyer , surtout sur la culasse
On dirait que l'huile brule sur tout ce qui est metallique.

Pour le glaçage, tes cylindres ont un effet mirroir assez important.

Il reste encore de l'huile partout c'est pour ça je pense, car j'apperçois encore nettement les stries à l'interieur des cylindres.

Si légèrement glacé = DANGER??

whaow encore pire que le mien niveau dépot. Pour tes cylindres tu passes les doigts le long et tu vois si tu as une difference de diametre entre le milieu et les 5 premiers mm du haut.

Muad-Dib a écrit :whaow encore pire que le mien niveau dépot. Pour tes cylindres tu passes les doigts le long et tu vois si tu as une difference de diametre entre le milieu et les 5 premiers mm du haut.

Nada j'ai déjà fait le test vus que j'ai suivis ton post avec tes soucis moteur
J'ai eu peur mais je crois qu'il est en bon état pour ses 22ans

clairement, c'est plus l'utilisation en 4*4 qui doivent les pourir, mais bon mon bloc a 143Mkm. Si le tien est en bon etat apres le rebuild de la culasse elle devrait super bien marcher.

Moi j'ai du prévoir le remplacant:
http://feydakins2.free.fr/sam/IMAG0026.jpg

Muad-Dib a écrit :clairement, c'est plus l'utilisation en 4*4 qui doivent les pourir, mais bon mon bloc a 143Mkm. Si le tien est en bon etat apres le rebuild de la culasse elle devrait super bien marcher.

Moi j'ai du prévoir le remplacant:
http://feydakins2.free.fr/sam/IMAG0026.jpg

Le mien 74 000 km, autant dire une petite perle. J'ai bien nettoyé les chemise et ça ne brille plus comme sur la photo, c'était bien l'huile qui fesait le reflet. Par contre le nettoyage de l'huile brulée c'est Galère.

Si tu as le courage de passer un autre moulin je pense que ça vaut le coup.

Scéance nettoyage et réparation de signalisation marche arr, qui ne fonctionnait plus depuis des années.

J'en ait profité pour faire un système avec interrupteur je peux forcer l'allumage du feu de travail arr indépendament du contacteur de marche arr et je passe par mon nouveau boitier de fusible plus propre.





Un nettoyage façon tuning pour le cache culbuteurs.



Cet aprem remontage carter moteur, nettoyage de l'admission, carbu, pompe essence et montage de moyeux débrayables si je trouve le moyen de me faire un bon joint.