Forum 4x4

par le bouchon de remplissage c'est un peu normale ,c'est la pression d'huile
dans le bourin ,maintenant si c'est par le tube de nivau d'huile "la jauge"
la gros souçis rassure moi c'etait pas le bouchon de remplissage que le
mecano a ouvert

papa4x4 a écrit :par le bouchon de remplissage c'est un peu normale ,c'est la pression d'huile
dans le bourin ,maintenant si c'est par le tube de nivau d'huile "la jauge"
la gros souçis rassure moi c'etait pas le bouchon de remplissage que le
mecano a ouvert

ca devait etre ca mais comme le gars etait tout noir il etait un peu venere........donc il adu lui dire que le moulin etait fatigué

papa4x4 a écrit :par le bouchon de remplissage c'est un peu normale ,c'est la pression d'huile
dans le bourin ,maintenant si c'est par le tube de nivau d'huile "la jauge"
la gros souçis rassure moi c'etait pas le bouchon de remplissage que le
mecano a ouvert

Bonsoir,

Donc à priori, petit rectificatif heureux suite à mon intervention "pessimiste" d'hier soir, mais il y a de quoi vu l'annonce qui m'a été faite..( Je comprend aiséement la réaction de ce tecnicien, on ne peut pas tout connaitre et surtout que ce moteur n'a pas spécialement la réputation d'être fragile,enfin c'est mieux dans ce sens là)
En effet, il semble qu'il y aie une "pression positive" ( excusez le terme ) pour la lubrification du haut moteur ( ouff!) ce qui occasionne un certain souffle et des projections d'huile lorsque l'on ouvre le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant. Vu ce matin à la concession Nissan en comparaison avec un autre 3L ( pour info, le chef d'attelier n'avait pas cette donnée lui non plus, enfin..), par contre rien par la jauge seulement en forte accélération ( une indication?).
mon problème reste entier quel est la cause de ce souçis??
Je vais devoir passer à la valise, au risque de ne rien voire affiché!

1ère leçon :
se méfier comme de la peste des "techniciens" qui ont d' emblée le jugement sur et du style ....." euuuh RAYMOOOOND ! le joint d' culasse de la mère Chabagnou c' est lui qu' est tout pété !! "
2èmemant (!) ....
sur le forum ya toujours un début de piste , voir même LA réponse mais fo chercher

trève de plasanteries
passe chez Nissan , un coup de valise pour voir ce qui l' en est
si pas de réponse ...faudra continuer à chercher

Salut à tous,

Tu dis avoir visser d'un tour la butée haute du turbo. Est ce que cela a amélioré la chose ? Si oui, je pense qu'il faut continuer de visser cette butée. Essayes voir carrément avec 2 tours. Comme cela on sera fixé si cela vient du débitmètre. Le problème c'est que tu as modifié plusieurs paramètres à la fois.
Tu avais le problème avec l'ancien débitmètre. Tu as mis la nouvelle référence 425 mais en même temps tu as condamné la vanne EGR. Cela fais 2 sources qui pourraient être à l'origine du problème. En condamnant l'EGR tu est systématiquement obligé de fermer la butée. 1 tour 1/4 n'est pas hors norme. Essaye encore cela et dis nous si ton problème disparrait ou non.

A plus

Vincent

Salut vincent,

Donc pour info, retour à l'origine: - EGR remis en fonction
- Turbo règlage initial
- débimètre 425 ( je vais tenter de le nettoyer au KF) qui est compatible ( ça on le savait déjà!)au 3L dixit Nissan et en effet il y a juste une petite différence de calcul de volume d'air entre les deux modèles.

Pas d'évolution, donc je m'oriente vers " la valise" pas celle de RTL mais Nissan ( là c'est eux qui gagnent des roros!) pour éventuellement faire ressortir un code qui permettra d'orienter la recherche de la panne, sinon.....

à suivre!