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sami413 a écrit :samurai 413 collecteur 4en2en1 calmini admition direct green kit calmini 3" jumelle calmini 2" durite rallongée et réhausse et protection b.t. méasson


pour enlevé le pitman mon collegue mécano suzuki en a chier et la solution et de le choffé et le retiré avec un arrache spécial par contre les cales de butée de pont sela sert a rien de les mettre car sa te bridera en croisement de pont que si tu les met pas sela croisera plus mieux que si tu les mets

Alors là tu m'interresses, mais ça ne risque rien au niveau des armortisseurs? Il ne vont pas entrer en butée ?! Il faut que je sache tu ne les a pas mis sur le tiens?

c'est vrai mème chez VPC ils mont dit que ça ne servait pas a grand chose , j'ai roulé sans, mais bon sa ma toujours occupé un dimanche aprés midi.

nn j'ai les ais mis en croisement maxi et il ne vont pas en butée eh c'est exact meme vpc eu aussi mon dis que ct pas la peine de les mettre et un truc a sa voir tu vera le kit 3 " calmini est dur mais au bout d'un moment tkt il va s'assouplir mais restera assé ferme qand meme par contre depuis que j'ai ajouté mes jumelles calmini 2" il s'est vachement assouplie il croise beaucoup mieu que avant et du fait aussi d'avoir mis les jumelles du coup mes amortisseur se déplie au maxi dc légerement un peu plus de débattement mais leger mais surtt les lames lames travaillent beaucoup mieux et sa croise mieux

dsl photo un peu flou photos de portable dessus je sui pas encore totalement en croisement et débattement maxi mais pourr te donné une idée du kit par contre sur cette photos je suis équipé des jumelles calmini 2"

Ok donc je remet uniquement les butées d'origine ??? sur de vous les mecs que je flingue pas tout !!!!!

Alors pour vous donnée une idée.... voicis le montage de l'avant en images.
Pas de commentaires je crois que l'on s'en passe surtout si je dis...+15CM !

Demain démontage du pont arr, du reservoir, l'aprem je me repose et je termine jeudi si tout se passe bien.









Pour préserver les silenbloc, il y a des bavures...







Photo avec le tube inox qui va servir de base pour le schorkel, 4€ ça vaut le coup non??? éhéh

Bon j'ai mesuré, on culmine à 1m au niveau du boitier de filtre à aire ça laisse de la marge dans les gués lol

Vos commentaires, questions ou remarques sont les bienvenues
A demain.

Alors par contre donnez moi une solution, j'ai inversé mes roues, mais je trouve qu'avec des rondelles pour ne pas que ça touche l'étrier, mon serrage n'est plus terrible, moins de la moitier des écrous !! donc si vous avez une solution, peut onéreuse bien sur évitez les élargisseurs de voie à 180 euros pitier. Voilà moi j'ai pas d'idées..

tu dessoude ton interieur de jante,tu decale et tu ressoude attention il faut faire ça bien.

vévé42 a écrit :tu dessoude ton interieur de jante,tu decale et tu ressoude attention il faut faire ça bien.

EUhhh idée suivante MDR Mes jantes viennent d'être mise en peinture.

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