Forum 4x4

tu as tou bon mon philou c'est un A son camion comme les notre pel:

Et au fait, puisqu'on est dans la rubrique "snorkel', je me demande si je ne retournerai pas mon entrée d'air de snorkel vers l'arrière, quand je roule dans les flaques, ce sont des seaux d'eau qui sont projetés en l'air, incroyable comme ça remonte ! Et bien sûr en direction de l'aspiration, sans parler des feuilles...
C'est prévu pour écouler les eaux de pluie mais là, si mon moteur boit la quantité d'un verre d'eau, je vois le résultat d'ici !
Qui l'a retourné le sien ?
Oui stephane, c'est même sûr que c'est un A; il doit juste avoir des différences avec les notres comme le tableau de bord plus arrondi des détails quoi...

Oui tu as raison pour les flaque tu devrai le retourner c'est pour cela que j'ai commander via mon taf un filtre cyclonique de type turbo II

frenchfiloudu01 a écrit :Et au fait, puisqu'on est dans la rubrique "snorkel', je me demande si je ne retournerai pas mon entrée d'air de snorkel vers l'arrière, quand je roule dans les flaques, ce sont des seaux d'eau qui sont projetés en l'air, incroyable comme ça remonte ! Et bien sûr en direction de l'aspiration, sans parler des feuilles...
C'est prévu pour écouler les eaux de pluie mais là, si mon moteur boit la quantité d'un verre d'eau, je vois le résultat d'ici !
Qui l'a retourné le sien ?
Oui stephane, c'est même sûr que c'est un A; il doit juste avoir des différences avec les notres comme le tableau de bord plus arrondi des détails quoi...

Je roule à 100% tête de snorkel vers l'arrière. Le moteur aspire l'air qu'il lui faut et c'est plus économique. Moins sensible à la projection d'eau et à l'accrochage de branche.

Certes, il y a un peu plus de couple à bas régime, mais dès que le turbo balance l'air comprimé, cela n'amène plus rien et le surplus d'air part grâce à la waste gate.

A +

frenchfiloudu01 a écrit :Ok, on te dira d'après la photo; au fait, je ne sais même pas si c'est un long ou un court le tiens ?

g pris une otre photo et mon filtre a air est coté passager!!

frenchfiloudu01 a écrit :Ok, on te dira d'après la photo; au fait, je ne sais même pas si c'est un long ou un court le tiens ?

c un long!! ^^

této a écrit :Je roule à 100% tête de snorkel vers l'arrière. Le moteur aspire l'air qu'il lui faut et c'est plus économique. Moins sensible à la projection d'eau et à l'accrochage de branche.

Certes, il y a un peu plus de couple à bas régime, mais dès que le turbo balance l'air comprimé, cela n'amène plus rien et le surplus d'air part grâce à la waste gate.

A +

dis teto ca ta couté combien pour ton snorkel maison de ton site???

plouguerneau4x4 a écrit :dis teto ca ta couté combien pour ton snorkel maison de ton site???

Nous avons fait cela avec pat34. Il a acheté pour 150 euros de pièces (tubes, coude, réduction, gaine spéciale, baguette alu) dans un magazin spécialisé de préparation de voiture de course à Montpellier.

J'ai ensuite acheté avec Runner la tête 3 pouces à 55 euros.

Voilà.

A +

této a écrit :Nous avons fait cela avec pat34. Il a acheté pour 150 euros de pièces (tubes, coude, réduction, gaine spéciale, baguette alu) dans un magazin spécialisé de préparation de voiture de course à Montpellier.

J'ai ensuite acheté avec Runner la tête 3 pouces à 55 euros.

Voilà.

A +

a ok!! donc c'est un garagiste ki la fait!!

plouguerneau4x4 a écrit :a ok!! donc c'est un garagiste ki la fait!!

non c'est nous qu'on te dit!