Forum 4x4

seat ronda porsche (suite) c'est à Gourdon (alpes maritimes) que j'en ai vu la première fois... la star racing team était l'ancienne team simca racing team et il y avait dedans des "idoles" comme Moustache, Jean-Louis Trintignant, Eddie Vartan, Claude Brasseur, Guy Marchand, etc... Et même je crois Johnny Hallyday. Je me suis dit : tiens une bagnole à pô cher et qui doit bien marcher puisqu'ils l'ont choisie...

ça reprenait de loin l'esprit des Gordini (sans être des voitures aussi sophistiquées) et surtout des Simca 1000 rallye III : à savoir une voiture du peuple, pas chère, robuste et qu'on bidouillait un peu pour qu'elle marche bien

tiens ?
a pu la photo à + de 200
mais j' aurai pas confiance "la dedans"

( zut ! j' arrive pas a joindre la photo du "bolide" entier )

mais bon je préfère à 200% une simca rallye III a ce genre de voiture dont d' origine le train avant avait la facheuse tendance a s ' ouvrir
chaque véhicule a ses défauts , mais quand même certaines sont mieux conçues au départ
à cette époque on pouvait encore faire des modifs sur nos véhicules sans être trop inquiété ....

j' ai eu a une certaine époque une fiat ritmo III TD qui ressemblait a la seat ronda ou inversement la seat ressemblait a la ritmo
ça roulait du feu de dieu

" performant mais pas longtemps "

le concessionnaire ou je l' avais acheté s' arrachait les cheveux !
j' avais un dossier épais comme plusieurs bottin je me suis plaint auprès de fiat france .... ça avait marché

fiat a pris toutes les pièces sous garantie pendant 4 ans que j' ai gardé cette voiture et revendue par lassitude
tout y est passé ... culasse , radia , circuit de LDR , électricité , gestion .... tout que je te dis !
l' horreur !
mais .... pas chère à l' achat !

mimouss a écrit :si,si !
si les coreens ont monter des moteur merco c'est par soucis economique.
ils n'ont pas le moyens de developper un moteur. ils achete donc des moteur mercedes. et leur moteur s'appele CDI , il y a donc toute la technologie mercedes, ce sont donc des moteur complets et equiper de leur accessoires ( injecteurs, pompe, boitier , ect... )

tu croi vraiment que mercedes sont assez con pour vendre une licence et prendre le risque que la marque fasse de la merde badgee mercedes ????

ensuite renault monte des moteurs coreens dans ces voitures et ca marche! pour preuve tout ce qui tombe en panne sur ces moteurs sont les accessoire de merde type EGR que renault a rajouter dessus. pas de pb moteurs.

Les moteurs CRDI de HYUNDAI et KIA sont leurs propres fabrications et ont été développés avec VM , la rumeur qui dit que MERCO aurait jeté un coup d'oeil est de l'affabulation!
Il n'y a pas de probléme réccurent sur les CRDI ( et on a du recul depuis 5 ans de forums) , par contre ce qui est de l'injection BOSCH / injecteurs et pompes , quelques cas isolés et bien moins que TOYOTA et les injecteurs DENSO en ce moment .
Ssangyong eux , sont équipés de moteurs MERCO fabriqués sous licence.
rendons a César ce qui lui appartient !
Renault monte ses DCI 150/175 cvs sur le KOLEOS !

Ssangyong eux , sont équipés de moteurs MERCO fabriqués sous licence.

Et encore... Le 2.9 D du Musso et Korando était de vrai bloc sortant de chez Mercedes au début puis des bloc produit sous sous licence Mercedes.... mais le 2.7 XDi du Rexton n'a plus grand chose à voir avec le 2.7 CDI Merco... Le 2.7 XDi a été développé sur la base du 2.7 CDI mais les côtes et la cylindrée ne sont plus les mêmes (86.2 x 92.4 mm et 2696 cm3 contre 88.0 x 88.4 mm et 2685 cm3 pour le merco), bielles, pistons, vilebrequin, pompe à injection, injecteurs, cartographie, turbo ne sont plus les mêmes...

c' est assez normal !
Mercedes ne va pas se "dévaloriser" en fournissant toute sa vie un moteur a une marque Coréenne
même si celle-ci a une côte qui monte
que dirait les amateurs de luxe , acheteurs Mercedes depuis des lustres avec l' image de marque irremplaçable que représente l' étoile sur le capot
que diraient donc ces afficionados si une Corréénne avait la même mécanique made in Germany sous le capot ?
impensable !
c' est un affront !

pour ce qui est des coréens , mon père en est à sa deuxième kia carens crdi , 60 000 kms par an et .... 0 problèmes

snow lover a écrit :pour ce qui est des coréens , mon père en est à sa deuxième kia carens crdi , 60 000 kms par an et .... 0 problèmes

j' en doute pas un seul instant
ça fera comme les voitures Japonnaise

les 1ères qui sont arrivées en France il y a 20 ou 30 ans tout le monde se foutait de leur gu**le
ça rouillait , ça avait une ligne désuette , et tous les meaux de la terre !

maintenant nos constructeurs nationaux leur font la coure pour travailler avec eux
"ils" ont vite combler leur retard ... pas de problème ! on voit la qualité des japonnaises maintenant

pourquoi croyez-vous que ( malheureusement ) Peugeot est en train de se faire prendre le marché en Afrique du Nord par des marques comme Mitsubishi ou Isuzu ...
adieu a la vieille 404 ou 504 baché

Bernard_83 a écrit :vous n'imaginez meme pas la chance que vous avez d'etre simplement sur le bon cote du continent !!!

Ah ... et toi ?

On se connait ? tu sais ce que l'on pense ?
Ne te transforme pas en donneur de leçon stp, le monde en a déjà suffisament.

Tanguy a écrit :pourquoi croyez-vous que ( malheureusement ) Peugeot est en train de se faire prendre le marché en Afrique du Nord par des marques comme Mitsubishi ou Isuzu ...
adieu a la vieille 404 ou 504 baché

Vrai et Faux Oui les constructeurs français se font tailler des croupières en Afrique du Nord ( algérie maroc et tunisie) mais pas spécialement pas Mitsu et Isuzu.....;

Surtout par une nouvelle génération de constructeurs Chinois qui arrivent sur le marché avec des offres trés alléchantes.

En Algérie il existe 41 marques constructeurs représentées. Depuis 2007, 16 marques (38%) sont d'origines chinoises (pas dans le créneau de modèles actuels de PSA-RNUR ou autres japo et coréens) mais surtout sur des bases de petits "backis" petit Pick Up en 2xRM. le Maroc et la Tunisie font aussi l'objet de ces implantations-importations massives.

Plus bas au BF,Mali,Niger les offres sont celles de petites mobylettes qui sont débarquées en kits, assemblées dans les arrières boutiques "chinoises" et vendues sur places - pas ou peu de taxes (produits semis assemblés) donc prix trés attractifs pour les populations locales..

tout change , tout bouge, nous occidentaux européens nous parlons (beaucoup et beaucoup trop.....) des beautés et bienfaits humanistes d'un co developpment bla bla bla ... avec les pays émergeants...

tout en nous écoutant déblaterer nos C....... les chinois eux font du business en rigolant bien fort - et c'est nous qui allons rire bientôt ... jaune