Forum 4x4

milouze a écrit :alors vais retracter avec la boite sur un autre mode et attention a toi NICOTOY si ca fume encore

tu essaies sur le rapport juste ne dessous de D, apparemment 2 pour toi,et tu vois.

Si ça fume encore, il y a des chances que tu tractes trop lourd pour ta boite.

oki j'essaye ca ce soir et si ca marche ben je le vends

milouze a écrit :alors vais retracter avec la boite sur un autre mode et attention a toi NICOTOY si ca fume encore

on fait comme ça ...........

milouze a écrit :bon alors episode je tracte une remorque de 2 tonnes pour des chevaux, mon terrano depuis que je lai a tendance a chauffer dans les montées donc thermostat qui monte presque dans le rouge dans les fortes cotes et redescend ensuite.
j'ai changé thermostat, vidangé purgé....
ce week end je pars a 150 km, dans une grosse cote tout d'un coup fumé qui sort sous la pedale d'accelerateur, on ouvre les fenetres, met le chauffage a fond,ensuite fumé derrière le volant...
au final j'ouvre le mioteur rien pas de fumé il tourne comme un coucou

comme je l'ai dit sur le forum je viens de rentrer de congé, et quand je suis partie je roulait seule avec une remorque bâche de près d'1,80 de haut sur 1,30 de large mis a part une consommation largement superieur à l'abitude tous allé bien a une vitesse entre 100 et 120 soit un régine moteur entre 2400 et 2700 tours mm. Mais au retour j'ai du suivre une petite voiture qui tournais bien entre 130 et 140 sur l'autoroute aussi bien en monté quand descente et effectivement a ce moment là j'ai vu l'aiguille de la température du liquide de refroidissement venir dans le quart supérieur dela zone blanche a 5 ou 6 milimètre de la zone rouge, et j'ai même peut remarque que le ventilaleur da la clime se mettais en route et sans que la clime soit engagée. te quand je baissais de régine moteur pour rouler un peut moins vite la température u moteur faisait la même chose. il faut dir qu'une remorque bâche, cela fait la même chose que de rouler avec un parachute accroché au cul du T2 et je ne vous parle pas de le consommassion persque 20l au 100 kms

Enfin bref c'est a ce moment là que je me suit rappeler ce post ce qui ma rassuré car je n'ai pas le seul T2 qui fleurte avec la zone rouge

donc pour ma part cela doit être normale j'esplique
le 2L7 est equipé d'un turbo qui prend toute ca valeur quand nous lui demendons des chevaux et de la puisssence même à haut régine, et il est capable de le faire ce bon moteur, mais le turbo tourne vite et chauffe pour deux raisons son fonctionnement et les gazs qui le travers pour le faire fonctionner

pour son refoidissement il utilise le liquide refroidissement et l'huile moteur pour ce lubrifier et c'est pour cela qu'il est impératif de laisser un moteur équipé d'un turbo tourner à un régine normale après lui avoir demander de la puissance avant de couper le dit moteur sinon risque de casse.

voili; voila

je suis un peut long mais c'est pour la bomme cause

j'ai même peut remarque que le ventilaleur da la clime se mettais en route et sans que la clime soit engagée

en fait des que tu enclanche la clim le ventilo passe en vitesse rapide comme avec une trop forte chaleur du moteur ce qui c est passé est normal

donc pour ma part cela doit être normale j'esplique
le 2L7 est equipé d'un turbo qui prend toute ca valeur quand nous lui demendons des chevaux et de la puisssence même à haut régine, et il est capable de le faire ce bon moteur, mais le turbo tourne vite et chauffe pour deux raisons son fonctionnement et les gazs qui le travers pour le faire fonctionner

pour son refoidissement il utilise le liquide refroidissement et l'huile moteur pour ce lubrifier et c'est pour cela qu'il est impératif de laisser un moteur équipé d'un turbo tourner à un régine normale après lui avoir demander de la puissance avant de couper le dit moteur sinon risque de casse.

moi ce paragraphe m'interesse, donc ce serait normal que l'aiguille monte presque dans le rouge selon vous???
rien a voir au fait que ce soit une BA dans mon cas alors

moi plus de clim faut que j'aille la faire recharger mais vais essayer cette histoire de 2 ce soir et puis on verra bien ce que ca dit!
ce qui m'etonne tjs c'est que mon pote a un 2.7 TDI juste plus recent et en boite manuell e et avec remorque ou non il se cale en dessous du milieu au niveau de l'aiguille du thermo et n'en bouge jamais

le fait que la clime soie vide ne change rien, je suppose que le ventilateur qui ce trouve devant les deux radiateurs est ausi couplé a une sonde qui gère le chauffe du moteur, et doit dans ce cas compléter le ventilateur permanent qui tourne avec le moteur afin de pallier au risque de surchauffe du moteur (zone rouge),car j'ai peu constater qu'après la mise en route de ce ventilateur la température tombait sérieusement et remontait doucement ainsi de suite

A la différence des autres véhicules, on a deux ventilos un permanent et un complémentaire qui entre en fonction en cas de risque pour le moteur.

vioili voila ma réflection

je suggère, vue l'utilisation qui en a été faite de le vendre le plus vite possible

christian.styling a écrit :je suggère, vue l'utilisation qui en a été faite de le vendre le plus vite possible

je repare la tresse et je vais aller voir pour faire une reprise moi je pense mais vais en perdre des sousous parce qu'il est e,core bien coté

5000 roros livré a toulon c est bon?

si c est un long 7 places