Forum 4x4

bismuth a écrit :ah oui .. je pige ! .. et t'achète Neuf ?


bordel de M .... je sais plus quoi faire ... j'avais quand même pas acheter les 3

quasi neuf , très peu de kms
tu en trouve à 15/20.000E. ça laisse de quoi équiper la machine
ah c' est pas facile !

la vardias a écrit :
j'ai acheté un Wrangler
en plus il me va bien

tu n'as pas grossi de l'entre jambe amour ???????

cherchez pas ,on sors .........

Mon avis perso Bismuth, qui n'engage que moi, parce que c'est toi qui paie à l'arrivée.

Cherche un Rubicon presque neuf, il est déjà équipé d'origine d'une suspension efficace et de blocages.
Il a une gueule indémodable, un vrai moteur, et il semble que côté franchisement il n'y ait pas grand chose à faire (si ce n'est rien du tout d'ailleurs) pour qu'il passe partout.
Il se revendra sans problème.

En tout cas, à ta place, c'est ce que je ferais.

Le Patrol, c'est bien, mais on en voit partout, et c'est un gasoil, le 90 peut effectivement manquer de fiabilité sur certains points, et c'est un gasoil .

la vardias a écrit :

p'tin , plus de blague......

qui qua la reference de la couleur.....

alors ma réponse :

Black Jeep JK Wrangler 2-Door ORTECH SUSPENSIONS

-Skyjacker Suspension System
-GoodYear Wrangler MT/R 37 x 12.50 x R17 Tires
-Eagle Alloy 17 x 9 Wheels, Bolt Pattern: 5x5, Offset: -8 mm, Back Spacing: 4.625


31.000 € direct en Italie chez ortech !!!

Salut "josé"....

La prepa est belle y a pas a dire....

C est un JK finition sport V6 essence boite meca c est ca non????

Donc on oublie ce qui est blocs....

Mais on garde le dana 44 a l arriere.....

Ca aussi c est un element de fiabilite a prendre en compte....

jj

la vardias a écrit :http://www.plusfortquelatele.com/consul ... video=5266

je préfère mourir !!

Achètes un G esssence ou diesel (180 ch din pour ton budget = G300 TD), 4 pneus TT en 255/85/16 ou autres tailles et tu seras le roi de l'offroad (sauf dans les bourbiers), dans un confort de limousine, ainsi que des perfs plus qu'honorables sur route. Il ne faut pas oublier aussi le confort de la boîte auto 5 rapports qui est un régal.

Seules les pièces spécifiques au G tels ponts, etc coûtent chères. Pour le tout venant, c'est généralement mois cher que les chinoiseries .

Conclusion : G = top off et on road, fiabilité, légende et quasi zéro euros en prépa TT, donc véhicule conforme au code de la route : IMPORTANT NON ?

A+

Laurent

platplat a écrit :Mon avis perso Bismuth, qui n'engage que moi, parce que c'est toi qui paie à l'arrivée.

Cherche un Rubicon presque neuf, il est déjà équipé d'origine d'une suspension efficace et de blocages.
Il a une gueule indémodable, un vrai moteur, et il semble que côté franchisement il n'y ait pas grand chose à faire (si ce n'est rien du tout d'ailleurs) pour qu'il passe partout.
Il se revendra sans problème.

En tout cas, à ta place, c'est ce que je ferais.

Le Patrol, c'est bien, mais on en voit partout, et c'est un gasoil, le 90 peut effectivement manquer de fiabilité sur certains points, et c'est un gasoil .

donc ... plutot essence ??

bismuth a écrit :donc ... plutot essence ??

C'est mon avis dans la mesure ou c'est pas pour rouler tous les jours.