Forum 4x4

260=> 2.8 D, 6 cylindres atmo, j me trompe?

fedimatt42 a écrit :260=> 2.8 D, 6 cylindres atmo, j me trompe?

Salut,
le miens est un OTP 260, 9 cv, c'est un 2.8 d atmo 4 cylindres...

160 => 3.3 atmo ou turbo
260 => 2.8 6 cylindres (moteur du GR)

chez Nissan faut jamais être certain...

j'ai un 260 avec un 4 cyl 2,7TD

fedimatt42 a écrit : et comment reconnaitre un moteur de gr au premier coup d yeux?année 1996 apparement...
caracteristique,cache culbuteurs,...?si vous avez des photos...

personne?

Je t'ai mis une photo de mon moteur 2.8 TD avec IC maison.

Le cache culbuteur est bleu (moteur échange standard NISSAN)

voila

J'avais lu un projet un peu comme ton troll, je me souviens que les ponts du gr sont desaxés par rapport au transfert du baroud => probleme de vibration

Comme toi je suis passé d'un suzuk a un baroud, mais je l'ai pas gardé longtemps j'arretai pas de casser des vitres et de me faire les ailes!
Ce qui m'avait un degouté aussi ...c etait de trouver des pieces chez nini vraiment la grosse galere et puis $$$

ah c est vrai ca change de gabarit, c est plus la meme conduite, la ou tu passe a l aise en zuki faut faire gaffe en troll

salut moi j ai un 3.3d et c est le top la preuve
[img][IMG]http://img108.imageshack.us/img108/8546/sanstitregd0.th.jpg[/img][/IMG]

ca y est, je l ai mon troll!!!!!!!!!!!!!!
je suis allé le cherché a 500 km de chez moi, je suis remonté doucement mais surement, sur la route c est pas terrible terrible, mais le peu que j ai fait en TT
je ferais quelques photos si ca vous interesse










au faite..................................