Forum 4x4

J'ai du mal à imaginer que si la chaine saute des crans, il n'y ait aucune trace sur les pignons surtout si, comme tu dis Cedric, il y a 35 nm de couple dessus.
Envisages le changement des pignons aussi (si ton budget le permet) car, si la chaine s'est allongée (et donc l'entraxe des maillons) il y a de fortes chances pour que "l'entredents" des pignons le soit aussi. Comme en cyclisme, les dents du plateau le plus utilisé se matent avec l'allongement de la chaine, une chaine neuve sur de vieux pignons saute aussi et s'use prématurément.
Bref, faut vraiment être sur de ton coup pour ne changer que la chaine. Considération à pondérer par le fait que je n'ai pas eu à ouvrir ma BT quand je l'ai démontée, mais c'est une autre histoire ... (cela dit, à ce moment, j'ai trouvé un BT chez NPO pour 500 E, faut comparer avec les prix des pièces neuves toy )





Juste pour foutre mon grain de sel
Bon courage

La chaine na pas l'air d'être dans un acier aussi résistant que les pignons honnêtement, et même si les dents montrent de très légère marques des maillons, logique quand même, elles ont l'air impeccables autrement.
Je vais déjà demander le prix de la chaîne...

salut

ah ben voila, j'ai loupé ce post.

effectivement, cette chaine semble assez detendue.
le clacclac vient amha du contact entre chaine et carter (sous tension la chaine s'allonge encore un peu plus est vient toucher)
je vois mal la chaine "sauter" des dents, il y aurait des degats d'apres moi.

tiens nous au courant.

merci & @+, pascal

Possible aussi le coup de la chaîne contre le carter, mais je ne vois pas de traces et en plus lors des claquements on sens les secousses dans le véhicule et l'ensemble des boites semble sursauter, un peu too much pour un simple heurt d'une chaine contre une paroi...

cedricfred a écrit :Possible aussi le coup de la chaîne contre le carter, mais je ne vois pas de traces et en plus lors des claquements on sens les secousses dans le véhicule et l'ensemble des boites semble sursauter, un peu too much pour un simple heurt d'une chaine contre une paroi...

eh ben, pas "facile" ton probleme... je suis curieux de voir la suite.
tu vas mettre une chaine neuve du coup?
@+,pascal

Ben j'ai pas vraiment le choix à priori...

cedricfred a écrit :Ben j'ai pas vraiment le choix à priori...

Pas moyen d'enlever 1 maillon ?

cedricfred a écrit :Ben j'ai pas vraiment le choix à priori...

j'ai bien peur que non...
...je pense y avoir droit aussi un jour...
pascal

Arnaud a écrit :Pas moyen d'enlever 1 maillon ?

Comme je n'ai pas grand chose à perdre je vais chercher de ce côté mais les chaines c'est tordu, un simple demi-maillon de jeu en longueur donne plusieurs centimètres de flottement sur la plus grande longueur entre deux pignons...

cedricfred a écrit :Ben j'ai pas vraiment le choix à priori...

Je viens de re re regarder tes photos : je vois mal comment la chaine pourrait sauter .....
A t'elle seulement la place de sauter ? (espace chaine carter) ?
Est-elle assez détendu pour sauter ?
Bon, pas facile via photo, mais à les voir, je dirais ... pas possible !

Tu dois pouvoir trouver dans une revue technique une tolérance de longueur de chaine, non ???
Toyota n'a pas mis de tendeur automatique à cette chaine, elle est donc censé ou ne pas s'user, ou ne pas être sensible à l'usure ....

Arnaud (qui vient de lacher plus que 500 pour un turbo )