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A l'intention particulière de Fronteroliv', j'étais a Sens en 65 donc pour les phares j'ai un peu perdu de vue mais il est une réponse imparable a faire à ceux qui demandent comment ça marche pour verbaliser comme a l'époque pour les klaxons kukaracha kwai et compagnie, la réponse est: c'est là pour faire beau et ça ne marche pas. Et le monsieur qui pose la question n'a pas le droit de tripoter les boutons sauf en cas de flagrant délit, alors là, mais je crois pas que sur route ou autoroute on puisse s'en servir beaucoup de nos jours. Donc c'est pas branché, c'est tout.

Pape13 a écrit :A l'intention particulière de Fronteroliv', j'étais a Sens en 65 donc pour les phares j'ai un peu perdu de vue mais il est une réponse imparable a faire à ceux qui demandent comment ça marche pour verbaliser comme a l'époque pour les klaxons kukaracha kwai et compagnie, la réponse est: c'est là pour faire beau et ça ne marche pas. Et le monsieur qui pose la question n'a pas le droit de tripoter les boutons sauf en cas de flagrant délit, alors là, mais je crois pas que sur route ou autoroute on puisse s'en servir beaucoup de nos jours. Donc c'est pas branché, c'est tout.

ton propos est juste et depuis 35 ans que je roule jamais un representent de la loi ma verbaliser pour mes pares avant ou les deux spots arrieres ils sont dans le vehicule avec des caches pour dire que la loi est simple en france personne la connais j'ai dit personne ................j'ai dans ma famille un juriste international qui fait bosser des gars a la recherche des jurisprudences alors .....plusieurs millions de textes de loi de decrets etc.....et puis la loi europeenne en plus
PERSONNE j'ai dit ....

Pour les phares de travail, lorsque j'ai équipé le fourgon, j'ai demandé à un copain gendarme.

Phares Anti Brouillards : inter indépendants + reliés à feux de croisements
Phares LP (moins de 1,3 m de haut et à l'avant) : reliés directement sur les feux de route

Phares au dessus de 1,3 m : inter indépendant (phare avant autorisés à être connectés sur les feux de route et phare Ar sur les feux recul) Attention si vous vous faîtes golés à les utiliser sur une route goudronnée.

Les phares de travail peuvent être avec un inter au tableau de bord.

Sur le fourgon, j'ai :
Des AB (pour le brouillard et la neige)
Un phare de travail à l'arrière (pour reculer dans les chemins et pour bricoler la nuit)
Un phare de travail latéral de chaque côté (pour éclairer les stakes).
Tous les inter sont sur le tableau de bord.

Didonc Galloper t'en as trouvé des jolis phares!! tu peux nous en dire d'avantage, pis t'as vu en plus moi ça fait 2 siècles que je cherche. Tiens, la preuve, regardes viewtopic.php?t=44224 . LP?,pas sûr, vu le verre, prix, histoire de se faire une idée. Aller, bouyou les gars!

didi a écrit :Didonc Galloper t'en as trouvé des jolis phares!! tu peux nous en dire d'avantage, pis t'as vu en plus moi ça fait 2 siècles que je cherche. Tiens, la preuve, regardes viewtopic.php?t=44224 . LP?,pas sûr, vu le verre, prix, histoire de se faire une idée. Aller, bouyou les gars!

c'est les phares de caterpillar en monte originale

les verres sont prevues 1500W jamais j'y arriverais..

Galopper 59 a écrit :c'est les phares de caterpillar en monte originale

les verres sont prevues 1500W jamais j'y arriverais..

si , un apel et plus rien.........

toyotaz a écrit :si , un apel et plus rien.........

quoi , que.........meme pas.........

bon, ben je pensais que c'était le plan de l'année, mais ça m'a l'air un peu compromis (chose dûe). un peu grivois, ça... aller, bouyou les gars!

Bon alors... me revoilà ! (...enfin...)

Grosso merdo, je n'ai rien trouvé d'écrit sur la réglementation des phares...

Je peux seulement affirmer ce qui suit pour le moment:

Il est interdit de ne pas avoir de feux de route, de croisement, de position, indicateur de changement de direction, antibrouillard a l'arrière.

Il existe une infraction pour celui qui a plus de deux feux d route sur son véhicule. je vois déjà la question qui fuse : Et ceux qui ont des longues portées ?
Réponse : J'en sais rien.

En même temps, tout est écrit de façon à faire tout et n'importe quoi. En clair, si on fait n'importe quoi, même si c'est pas expressement écrit que c'est interdit, y'a toujours une texte qui s'en rapproche et qui est tourné de façon à dire que c'est quasi interdit...

Je sais pas si je suis clair, mais c'est vachement bien fait... pour faire chi... l'monde.

Ensuite, il y a une infraction qui dit qu'il est interdit d'allumer ses feux de croisement en même temps que les feux de route... Super, je vois pas l'intérêt.

Concernant l'ajout de feux supplémentaires :
C'est possible, en nombre limité, à 2 ou 4, sur les véhicules agricoles et cela s'appelle des feux de travail...
A priori, c'est interdit sur tous les autres véhicules.

Je pense qu'il faudrait trouver la réglementation concernant les normes constructeur Françaises, voire Européennes. C'est un document que je n'ai pas trouvé... du moins pour le moment.

Aller, en attendant les libellés d'infraction que j'ai trouvé, en voici une petite assez surprenante :

"Circulation d'un véhicule à moteur sans conducteur"

Si, si... vous avez bien lu !

Fronteroliv' a écrit : "Circulation d'un véhicule à moteur sans conducteur"

Si, si... vous avez bien lu !

et dans ce cas là qui est verbalisé ?