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En effet la lampe s'allume à 70 litres, il reste 20 litres de réserve, de quoi faire 200 kilomètres.

cedricfred a écrit :En effet la lampe s'allume à 70 litres, il reste 20 litres de réserve, de quoi faire 200 kilomètres.

Perso, j'ai jamais pu mettre plus de 85L dans le biniou , même en allant jusqu'à la panne et en allant à la pompe ensuite avec le petit bidon que j'ai dans le coffre .
Il vaut mieux tabler sur 150km maxi, suivant les conso de chacun et de chaque machine.

Ah oui pardon j'oubliais que c'est un KZ et pas un KD, dans ce cas il ne faut pas compter plus de 150 km de réserve. Autrement j'ai déjà mis 90 litres dedans.

salut
perso j'ai poussé a 85L sans panne sur mon kDj.
y'avais un peu plus de 1000 km au compteur...
sinon c'est comme chez les autres, entre 800 et 850 km avant le voyant (EGR debranché... ) et j'arrive a mettre env. 70L
avec l'EGR branché voici encore qques semaines c'etait 750-800km avec qques 70L
@+,pascal

pascal68 a écrit :salut
perso j'ai poussé a 85L sans panne sur mon kDj.
y'avais un peu plus de 1000 km au compteur...
sinon c'est comme chez les autres, entre 800 et 850 km avant le voyant (EGR debranché... ) et j'arrive a mettre env. 70L
avec l'EGR branché voici encore qques semaines c'etait 750-800km avec qques 70L
@+,pascal

M'énerve moi tous ces gens qui ne consomment rien .
A 800km, j'suis déjà passé à la pompe avec mes 11L/100km.
Bon, c'est pas le sujet (mais tout peut intéresser un nouveau possesseur de K*J9), je suis passé chez un diéseliste pour avoir son avis sur mes injecteurs et sur le lien avec la conso.
En gros :
1- 200MKm, il faut y penser
2- On peut rien vérifier, il faut changer.
3- Y'a qu'à passer chez Toy pour y mettre un coup de valise.
4- Si ça fonctionne, y'a qu'à laisser tel quel.

M'enerve aussi ces mécanos qui disent pas tous pareils et donc on sait plus qui croire .

capcavern a écrit :M'énerve moi tous ces gens qui ne consomment rien .
A 800km, j'suis déjà passé à la pompe avec mes 11L/100km.
Bon, c'est pas le sujet (mais tout peut intéresser un nouveau possesseur de K*J9), je suis passé chez un diéseliste pour avoir son avis sur mes injecteurs et sur le lien avec la conso.
En gros :
1- 200MKm, il faut y penser
2- On peut rien vérifier, il faut changer.
3- Y'a qu'à passer chez Toy pour y mettre un coup de valise.
4- Si ça fonctionne, y'a qu'à laisser tel quel.

M'enerve aussi ces mécanos qui disent pas tous pareils et donc on sait plus qui croire .

oui, franchement desolé pour ce qui t'arrive capcavern.
si ca peut te rassurer, les autres ont aussi des frais a 200mkm... si c'est pas les culasses ce sont les injecteurs aussi (2x sur 200mkm sur le 80 par ex.)... et je ne te parle meme pas des autres marques...
@+, pascal

pascal68 a écrit :salut
perso j'ai poussé a 85L sans panne sur mon kDj.
y'avais un peu plus de 1000 km au compteur...
sinon c'est comme chez les autres, entre 800 et 850 km avant le voyant (EGR debranché... ) et j'arrive a mettre env. 70L
avec l'EGR branché voici encore qques semaines c'etait 750-800km avec qques 70L
@+,pascal

bon pour l'instant je n'ai fait qu'un plein de 67l (voyant qui s'allume suivant l'inclinaison) et 600 km ce qui donne 11.2 l/100km (KZJ90 tout d'origine )

Bon pour la conso on dira que j'habite dans les alpes et que je n'ai pas fait d'autoroute

Tiens qui voilà !

J'ai oublié d'amener les photos, je m'autoflagélerai pour vous faire plaisir !

Pour la conso, ben finalement... 70€ 600km...

Enfin je m'en fiche c'est pas le but.

J'ai enfin réussi à convaincre ma femme de le laisser dans le garage, car c'est pour moi un véhicule plaisir, hors de question de faire ses courses ou d'aller boire le café chez la belle mère avec... mais pour une promenade, une partie de pêche ou une réunion de famille, pourquoi pas !

J'espère le garder jusqu'à ce le crédit soit terminé, ensuite je m'en acheterais un plus récent et je conserverai celui-là pour mon plaisir perso. Autant dire qu'il fera le moins de bornes possibles, pour ça il y a la clito diesel 16 ans d'âge!



J'attends toujours mes BF AT !
Ils ne devraient plus tarder maintenant, comme ma carte grise.
J'ai un peu hâte de les avoir car les pneus actuels 'chassent' un peu en tout terrain.
Comme je joue l'extrême prudence, je ne dépasse jamais les 3000TR, et jamais plus de 110km/h.

De toute façon avec le nouveau président, on a pas le droit à l'erreur !

Par contre j'ai besoin de votre aide, comment on démonte le poste d'origine ?

Pour l'alarme, problème réglé, saloperie de pile!

Et pour finir, encore merci à tous des conseils.


Au passage, il y a une EGR sur kzj ? ou c'est que les KDJ ?
Je me demande s'il faut pas que j'essaie les décrassant moteurs, vu la conso pourtant je roule calmement.

[quote="texawa"]Tiens qui voilà !


pour la conso, ben finalement... 70€ 600km...

Enfin je m'en fiche c'est pas le but.


Pour moi c' est pareil çà fait 12L....



Par contre j'ai besoin de votre aide, comment on démonte le poste d'origine ?


Tout le "bloc" noir qui va des aérations jusqu'en bas (cendrier...) est en une partie et clipsé , il faut faire levier avec un tournevis en haut entre le tableau de bord gris clair et la partie noire (attention çà marque facilement) et tirer....derrière tu auras des vis qui tiennent l' autoradio sur une platine elle même vissée au tableau de bord



Et pour finir, encore merci à tous des conseils.

Moi aussi je remercie encore tous ceux qui m'ont accueilli ici

Amicalement

bertrand

salut

la radio est fixée par des vis de chaque coté:
http://toy68.free.fr/kdj95/console2.jpg

faut declipser les agraffes violettes (6 en tout)... et commencer par celles du bas (au bout du doigt) en enlevent le cendrier:
http://toy68.free.fr/kdj95/console3.jpg
http://toy68.free.fr/kdj95/console4.jpg

faut tirer un peu fort, mais ca vient sans casse... du moins chez moi...

y'a un EGR sur le kZj9, mais je ne peux t'en dire plus.... c'est un kDj que j'ai...

@+, pascal