Forum 4x4

celle qui est fixée avec 4 boulons??

La flasque, ou les machoires sont fixées?
Je l'ai découpée, pour garder le carré qui retient le roulement.
Ou alors tu remets une flasque AV qui te sert de protection.





Si tu avais pris le temps de chercher, c'est des photos qui sont déjà sur le forum, avec la marche a suivre.

Perso, j'ai gardé les supports AV

Oui voilà c'est ca que je voulais savoir, j'avais déjà regardé ton montage, mais sur les fotos je n'avais pas vu la flasque. J'ai utilisé les support d'étriés avant comme toi, il me reste plus qu'a faire reprendre au tour les tambours pour y fixer les disque et les roues.
merci encore

au fait y a t-il un réglage avant arrière à faire

je pense que les disques freinent beaucoup plus que les tambours , donc le réglage d'origine n'est plus bon .

Je ne sais pas mais j'ai déjà vu quelqu'un qui a fait la modif, il a mis un maitre cylindre avec un master vac plus gros pour plus de pression certainement! après est ce que c'est vraiment utile je ne sais pas.

4x4driver a écrit :au fait y a t-il un réglage avant arrière à faire

je pense que les disques freinent beaucoup plus que les tambours , donc le réglage d'origine n'est plus bon .

BONJOUR .J AI UN KIT DISQUES AR LE FREINAGE EST BON ET PROGRESSIF .EN FREINAGE FORT L ARRIERE SE DELESTE ET LES PNEUS AR ONT TENDANCE A CRISSER JE FREINE BEAUCOUP PLUS FORT QU AVEC LES TAMBOURS ET SURTOUT PLUS DE PROBLEMES DE REGLAGES APRES UNE SORTIE BOUEUSE

patrama83 a écrit :BONJOUR .J AI UN KIT DISQUES AR LE FREINAGE EST BON ET PROGRESSIF .EN FREINAGE FORT L ARRIERE SE DELESTE ET LES PNEUS AR ONT TENDANCE A CRISSER JE FREINE BEAUCOUP PLUS FORT QU AVEC LES TAMBOURS ET SURTOUT PLUS DE PROBLEMES DE REGLAGES APRES UNE SORTIE BOUEUSE

Pas vraiment de réglage possible, et c'est vrai que l'ar avec des disques a quand même tendance à bloquer!
J'ai modifié la position du répartiteur en vain, rien n'y fait, mais c'est trés dosable.

le top c'est de mettre un robinet sur la ligne arrière, pour diminuer la force de freinage!
en plus on peu régler en fonstion du terrain si il est plus au moins gras!

Le problème c'est que c'est un montage en X, donc il faut modifier le branchement sur la dérivation qui est au bas de l'aile droitepour que le robinet agisse que sur les roues AR et pas sur une AV et une AR.
Perso, c'est l'AR qui bloque en 1er, je n'ai pas de répartiteur.

Ptite question

Serait'il possible de metre qu'une seule poigné hydraulique pour commander soit l'AR droit, soit l'AR gauche ???