Forum 4x4

le 1600 avec son câble de 20m se logeait sous mon siège
le 3200 est dans le coffre et je me suis fait faire un bout de câble de cinq mètres pour ne pas avoir à dérouler les vingt mètres en 16,3mm

c'est vrai que ça compte aussi

arbrakham a écrit :Et celui là : http://cgi.ebay.fr/Tirfort-3-2-tonnes_W ... dZViewItem

Tu en penses quoi Christian ?

Ca ressemble, ça a la couleur, ça à le gout, mais c'est peut-être du canada dry (c'était une pub... il y a longtemps !).

Bref, par rapport à un "vrai", le prix est interessant, mais...

Ils le font aussi en 1600 kg. C'est ce que j'ai et ça ma l'air très bien, bon j'ai pas été me planter exprès pour voir.
Pour info il fait avancer le cable en poussant et en tirant le levier.



Bernard

En treuil portatif électrique quelle est la puissance max que l'on trouve?
merci jerome

jerome pingouin a écrit :En treuil portatif électrique quelle est la puissance max que l'on trouve?
merci jerome

les grands fabricants de treuils pour 4x4 proposent parfois une armature amovible qui se connecte à l'avant ou à l'arrière via un carré

il ne faut pas descendre en dessous des 4 tonnes
sachant que lorsque le câble n'est pas entièrement déroulé
le treuil n'a pas la force annoncée : le mandrin étant plus important

lors de l'achat de mon tire cable, j'avais contacter le chef de Dema-France, c'est un raider expérimenté, pour mon projet de voyage avec un Merca long il m'a déconseillé le 3.2T et m'a orienté vers le 1.6T.
le 3.2T est bcp trop gros et encombrant (d'un coté, je suis sur que juste le sortir du véhicule, l'allege suffisament pour sortir tout seul ensuite ). Le 1.6T est largement suffisant pour quelqu'un qui ne vise pas les pires bourbiers qu'il apercoit.

espacepatrol (c'est le patron de Dema) fait du 4x4 comme nous donc il a un avis autorisé

personnellement il m'est arrivé de me tanker en montée dans des galets ronds...
le temps que je descende et que je regarde le terrain un copain avait pris ma place au volant
et vroum vroum vavavoum il m'a carrément posé sur tout le chassis : coulé dans les galets...
j'avais un 1T6... j'ai pas réussi à bouger le 4x4
un copain qui a réussi à me sortir a crâmé son treuil...
la semaine suivant j'ai acheté un 3T2 et vendu mon 1T6

avec le 3T2... c'est du spectacle assuré
la puissance développée est ébouriffante !
ça décoiffe... j'ai vu remonter un GR le cul dans une rivière sans effort

je différencie l'usage qu'on peut avoir selon qu'on se plante tout le temps (terrain4x4) ou selon qu'on veut emporter l'engin absolu qui garantit le déplantage en solo (je me balade beaucoup en solo)

le 3T2 est encombrant, il est lourd et son câble est raide (16.3 mm)

mais je ne reprendrais pas mon 1T6

christian.styling a écrit :
avec le 3T2... c'est du spectacle assuré
la puissance développée est ébouriffante !
ça décoiffe... j'ai vu remonter un GR le cul dans une rivière sans effort

Ça me rappelle quelque chose
Après le GR, il n'y a pas eu un G par hasard

http://www.dailymotion.com/video/x3r2wl ... paule_auto

pol 4x4 a écrit :Ça me rappelle quelque chose
Après le GR, il n'y a pas eu un G par hasard

http://www.dailymotion.com/video/x3r2wl ... paule_auto

un G aussi

ça fait plaisir de te revoir ici