Forum 4x4

KJ's a écrit : Dès que j'ai des sous, GO

faudra faire un retour d'expérience

Il y a pas de soucis !

2500 US $ pour le kit turbo stage II...

Par contre, sont un poil avare en détail sur la composition du kit.

Et j'ai pas tout vu encore mais quid des frais de port pour le vieux continent...

gazadonf a écrit :2500 US $ pour le kit turbo stage II...

Par contre, sont un poil avare en détail sur la composition du kit.

Et j'ai pas tout vu encore mais quid des frais de port pour le vieux continent...

Le kit turbo est cher mais il décoiffe, on transforme le mazout en fusée et en plus il réduit la consommation... Mais il coûte un bras pour nous Francais...

La il y a l’explication : http://www.greendieselengineering.com/goPage.do?method=calbGen

Pour les frais de port j'avais parler au mec pour qu'il m’explique quoi acheter etc... Mais j'ai pas demander pour les frais de port

J'aime bien le petit laïus sur la fiabilisation de la jauge a essence...

Et si j'ai bien tout compris, faut l'outil de reglage avec que tu peux louer... Y a intérêt a pas se louper...

Mais transformer la kj en fusée, autant reprendre une M3...

gazadonf a écrit :J'aime bien le petit laïus sur la fiabilisation de la jauge a essence...

Et si j'ai bien tout compris, faut l'outil de reglage avec que tu peux louer... Y a intérêt a pas se louper...

Mais transformer la kj en fusée, autant reprendre une M3...

Il ma dit d'acheter le Flash Tool plutôt que de le louer sa reviendra moins chère.. On doit donc prendre :

Flash Tool : 300$
ECO Tune : 450$