Forum 4x4

tu as raison, si tu peux présenter un proto 3D c'est bien pour valider les positions des perçages

pour l'épaisseur je dirai 15,mais je ne m'en souviens plus

si Hummer passe par demande lui de mettre un coup de pied à coulisse sur la platine qu'il a en stock

Oui 15mm , très juste

Merci pour vos réponses
Je me pose une question:
D'un côté il y a les trous avec lamage pour visser la platine sur le collecteur et les taraudages pour les goujons afin de fixer le carburateur sur la platine.
Mais comment est fixé le carburateur côté trous oblongs étant donné que les entraxes du carburateur et des taraudages sur le collecteur ne sont pas les mêmes ?

J'ai fait une platine test de 3mm d'épais à l'imprimante 3d suivant le plan transmis.

les plans sont pour un Solex 32/34 Z2 à choc manuel, mais cela devrait marcher pour un Z1

voici mon collecteur d'admission, Samurai SJ 1.3 de 1991
et le 32/34 Z2 vue d'embase

Super merci pour les photos !!
Je comprends mieux, tu as agrandi les trous sur le carburateur côté moteur.
Je m'étais dit qu'éventuellement je ferai des trous oblongs sur le carburateur pour le fixer avec les vis du collecteur.

C'est après coup, que je me rends compte sur ta photo que ce sont 2 goujons côté boîte à air...
Je croyais que c'était 4 goujons alignés...

illusion d'optique

Bonjour à tous ,j'ai lu ce post qui au départ parlait de fumée blanche du coup je me demandais si le fait de changer le carburateur a résolu la fumée ou si il y avait un joint de culasse hs quand même ???

Bonjour à tous ,j'ai lu ce post qui au départ parlait de fumée blanche du coup je me demandais si le fait de changer le carburateur a résolu la fumée ou si il y avait un joint de culasse hs quand même ???

Pour ma part c'est davantage un réglage moteur.
Sur tes photos ça fume beaucoup plus blanc que le mien...

Réglage carbu trop riche à mon avis SI le joint de culasse est refait comme dans ton poste, faut revoir la richesse.