Forum 4x4

Et... Apprendre à garder une constance dans l'accélération lorsque les deux roues avant quittent le sol. C'est pas humain. Instinctivement on lâche l'accélérateur et on plante le 4x4 alors qu'en continuant d'accélérer ça aurait aussi fini par se poser mais plus loin, une fois l'obstacle franchi. Faut le faire pour l'apprendre.

christian.styling a écrit : ven. sept. 16, 2022 11:13 am Le caoutchouc des pédales totalement usé ( où tout neuf, qui vient d'être remplacé...) Par exemple.
L'usure du tapis conducteur sous les talons ( ou tous les tapis neufs ).
Faut tout regarder.

Le caoutchouc et le tapis a relativiser avec la qualité d'orgine . Sur mon jimny le caoutchouc de la pédiale d'accélérateurs et un peux usée et le tapis troué à cet endroit. Pourtant il a seulement 62 000 Km mais 15 ans.

faut regarder l'ensemble des détails d'usure de l'habitacle, ca donne des indices. j'ai vus avec un pôte une merco de seulement 100 000Km avec ka peinture des boutons de l'habitacle complétement usées (import évidemment )

Si on doute, on va en voir un autre...

Un 4x4x c'est comme un bateau : "Si me counèises pas, me toquès pas" il faut donc savoir le manier en TOUTES circonstances pour pouvoir en profiter sereinement et en toute sécurité

Comme je vois, Christian.styling t'a donné beaucoup de bonnes informations!

Dans tout ce qu'il t'a dit, il y a juste deux petites erreur, en gras ci-dessous:

christian.styling a écrit : ven. sept. 16, 2022 11:27 am Il y a des 4x4 qui ''passent partout'', ... le Defender bien sûr ( c'est le meilleur ), ...

christian.styling a écrit : ven. sept. 16, 2022 12:26 pm ... En plus elle a un look, tout comme un Toyota BJ40 ou un Defender ( qu'est le plus beau )

Le reste est correct.


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Je dis ça, c'est juste pour relancer un vieux débat !

Donc, c'est pas sérieux! . . .

pour ajouter mon grain de sel à propos du Jeep Wrangler : l' habitabilité est vraiment réduite par rapport à l' encombrement extérieur !
le 3 portes est à peine plus grand qu' un Jimny et le 4 portes a un habitacle vraiment pas très large .
sinon super tout terrain avec la gueule qui va bien !


et je plussoie à propos du Defender ( j' en ai eu plusieurs entre les mains ! ) : on adore ou on déteste mais il ne laisse pas indifférent tellement sa personnalité est affirmée !

Avant d'acheter un Defender il faut en conduire un, avec la copilote. Parce qu'il faut l'aimer. C'est un 4x4 avec lequel on peut trouver du plaisir à voyager sur route et surtout autoroute mais certainement pas pour circuler en ville... En tout terrain c'est un 4x4 royal. Sans jeu de.mot.

J'aime tellement leur look que je continuerai à garder un œil sur les occasions des Defender, mais peut être serait-il plus judicieux pour moi d'économiser 10-15k € en achetant, par exemple, un hilux (avec même nombre de km et avec carnet).
Il y a toujours la solution des patrol ou des pajero, mais ceux qui sont disponibles avec un carnet d'entretien et avec moins de 200k km sont rares.

Un tel montant pourrait notamment me servir à voyager plus longtemps ou constituer une "réserve de secours".

A noter qu'il existe : Mitsubishi Pajero DiD 2,5 TD

LE 2,5 Mitsu est un moteur increvable.
Le DiD, dessous, est ''tout plat'' puisque 4 roues indépendantes, donc rien qui pend dessous.
Après, faut voir si un dormeur d'1,90m peut dormir derrière les sièges.

Mais ce serait un bon choix.

Mitsu Pajero DID 2,5