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J’ai mis ça :

threads/189237-T2-3l-de-Edefaverney?p=3 ... ost3886922

edefaverney a écrit :J’ai mis ça :

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Tes post sont religieusement conservés par mes soins. Ils sont extrêmement bien fait.
C'est d'ailleurs en te lisant que je me suis posé la question de 5w40 ou 10w40?

Pour les ponts on doit re-remplir j'imagine avec une seringue ?

edefaverney a écrit :J’ai mis ça :

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j'ai pas encore bien intégré le fait que tu sois passé au 3L...ça devrait venir avec le temps, si l'âge ne contrarie pas l'évolution

Mofa34 a écrit :Tes post sont religieusement conservés par mes soins. Ils sont extrêmement bien fait.
C'est d'ailleurs en te lisant que je me suis posé la question de 5w40 ou 10w40?

Pour les ponts on doit re-remplir j'imagine avec une seringue ?

ben oui, mais la seringue devient pénib' et pas très pratique en fait pour mettre des litres...

y'a le coup du pulvérisateur de jardin que bcp utilisent. J'en ai fait un avec une valve de pneu pour le mettre en pression, mais pas encore utilisé. En tout ça, si ça fonctionne, t'as pas besoin de te relever tous les 1/2 litres!!

Toujours dans l'idée d'acheter du bon matériel, y a t il des marques à conseiller et d'autres à éviter ? Pour les filtres je trouve plein de marques différentes.

Le filtre à papier pour l'huile moteur est il bien efficace? et sinon est il possible de le remplacer par une cartouche métallique ?

Sauf erreur de ma part, les filtres métalliques sont en fait des filtres papiers avec une enveloppe métallique. C'était un beau gaspillage.

3.0 B a écrit :Sauf erreur de ma part, les filtres métalliques sont en fait des filtres papiers avec une enveloppe métallique. C'était un beau gaspillage.

Je ne savais pas.
Alors dans ce cas là oui tu as raison il faut rester avec ce système qui évite de gaspiller inutilement

didi a écrit :j'ai pas encore bien intégré le fait que tu sois passé au 3L...ça devrait venir avec le temps, si l'âge ne contrarie pas l'évolution

Je ne suis pas passé au 3l , j’ai diversifié !!!
Bientôt nous allons passer quelques jours aux Cinque terre, et bien…je ne vais pas y aller avec le 3l!
Même si ce n’est pas une virée 4x4, je préfère mon poussif 2,7l TD!!!
Pour l’occasion je tombe la galerie et je lui remonte 4 jantes équipées 694 !
Bon…je vais lui mettre le compte sur l’autostrada pour voir s’il chauffe toujours !

Mofa34 a écrit :Toujours dans l'idée d'acheter du bon matériel, y a t il des marques à conseiller et d'autres à éviter ? Pour les filtres je trouve plein de marques différentes.

Le filtre à papier pour l'huile moteur est il bien efficace? et sinon est il possible de le remplacer par une cartouche métallique ?

Et pour les marques y en a t il à éviter ?

plus tu prendras une marque connue pour sa bonne réputation, moins tu auras de soucis.

Parfois pour gagner queue dale, tu prends des risques...

et rien de plus rageant que de pas pouvoir monter le filtre acheté, et de devoir en racheter un autre...ou pire remonter le vieux.