Forum 4x4

Sur la photo du hilift, le gars a mouflé, nul besoin de le faire selon son exemple surtout qu’en direct c’est déjà long alors mouflé

Sinon, quand tu sais t’en servir c’est redoutable, tu lèves, tu tires, tu écartes pour un prix défiant toute concurrence
Avec en lot de bord 3/4 manilles, une sangle cravate, 1 sangle kinetic et une classique et tu es à l’abri si il y a un point d’ancrage.

xavier13 a écrit : mar. mars 14, 2023 7:02 pm

famak a écrit : mar. mars 14, 2023 6:37 pm Bah, ça dépend en fait.

Boue, transfert de masse, pratique....

Seul, faut prévoir aussi une vraie pelle et une bonne pioche souvent.

Seul, un treuil costaud et plusieures poulies de renvoie.

Seul.... Suffit d'un ssangyong.

oè, vous oubliez que c'est dangereux un hilift, surtout comparé à un tirefort!!

Le hilift c'est déjà l'idéal pour se faire mal quand on s'en sert comme cric vertical

christian.styling a écrit : mar. mars 14, 2023 7:53 pm le hilift en traction horizontale décolle du sol et on a ce truc en fonte de quinze kg qui ballotte pour taper un nez ou un oeil... De plus le levier n'est pas démultiplié donc c'est très physique. Sur la vidéo le mec n'est pas planté pour de vrai.

En vrai, je mets en première courtes, j'ouvre la fenêtre... Et je sors grimper sur la bagnole pour faire le singe.
Si t'as les bon pneus... Puisqu'c'est quand même la base, et que t'a creusé si ça touche dessous... Normalement ça passe.

Tirfor

une très courte vidéo de fonctionnement en situation
(mettez le son pour les commentaires du début... ils valent leur pesant d'or). Ça doit dater d'un rassemblement forum4x4 à ROCHEPAULR en 2004.




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c'est curieux, personne n'évoque l'emport du hi-lift ET du tirefort
quand je vais en balade, je prends pas de risque - mais quand je "sors" le pinz pour crapahuter, les deux sont dedans, faut rentrer sans casser

Le Hi-lift c'est l'unique cric que j'ai...
Le Tirfor je ne l'emporte plus.

Avec le Hi-lift j'emporte trois choses :
1- le doigt. il s'insère dans des trous des pare-chocs.
2- le lift-mate. il agrippe la jante et lève la roue sans pencher la caisse.
3- le ''kit'' de réparation du Hi-lift. parce que ça m'est arrivé de péter la sécurité de surcharge.
4- une pelle
6- des plaques << gaufres >> rigides.