Forum 4x4

SISSOU a écrit :Il aurai pas meilleur compte a déposer la culasse ou le bloc pour faire un travail plus propre ?

Je dit ca... je dit rien !

Mais ce serai peut être bien moins chiant non ?

Et en profiter pour changer TOUS les goujons/ecrous pour être tranquille...

Je les change tous , mais pour déposer la culasse je ferais pas ça tout seul... là peur sûrement

Olive66 a écrit :Je les change tous Ju, mais pour déposer la culasse je ferais pas ça tout seul... là peur sûrement

J'avais vu une vidéo très intéressante (que je ne retrouve plus) qui montrait comment s'y prendre pour démonter un goujon cassé à l'intérieur.
Il utilisait des vis à tête allen cylindriques qu'il forait verticalement de différents diamètres( ex 2,5 et 5/6 mm).
Ensuite, il vissait ces vis allen en commençant par la plus petit dans l'orifice du goujon cassé pour centrer le forêt au milieu du goujon cassé. Il est rarement cassé plat d'où le risque de dévier dans le mou qu'est l'alu sans guide.
Après avoir suffisamment percé, il enlève ce guide et continue en main libre avec un forêt à gauche qui finit par sortir le goujon. Il ne faut évidemment pas percer l’entièreté du goujon cassé.
Dans le cas où le foret à gauche ne permet pas de retire le goujon il utilisait alors un extracteur.

SISSOU a écrit :Il aurai pas meilleur compte a déposer la culasse ou le bloc pour faire un travail plus propre ?

Je dit ca... je dit rien !

Mais ce serai peut être bien moins chiant non ?

Et en profiter pour changer TOUS les goujons/ecrous pour être tranquille...

Il pourrait carrement changer le moteur ?

Parce quitte a deculasser, autant refaire les sieges de soupapes.

Pis tant qu'a refaire les sieges de soupapes autant refaire les segments.

Pis tant qu'a faire les segments, autant changer le bloc non ?

jidef a écrit :J'avais vu une vidéo très intéressante (que je ne retrouve plus) qui montrait comment s'y prendre pour démonter un goujon cassé à l'intérieur.
Il utilisait des vis à tête allen cylindriques qu'il forait verticalement de différents diamètres( ex 2,5 et 5/6 mm).
Ensuite, il vissait ces vis allen en commençant par la plus petit dans l'orifice du goujon cassé pour centrer le forêt au milieu du goujon cassé. Il est rarement cassé plat d'où le risque de dévier dans le mou qu'est l'alu sans guide.
Après avoir suffisamment percé, il enlève ce guide et continue en main libre avec un forêt à gauche qui finit par sortir le goujon. Il ne faut évidemment pas percer l’entièreté du goujon cassé.
Dans le cas où le foret à gauche ne permet pas de retire le goujon il utilisait alors un extracteur.

Ca c'est pas con, j'aime bien l'idee

Bebop a écrit :Ca c'est pas con, j'aime bien l'idee

Vous ne suivez pas cher ami, y'a longtemps que la combine du canon de perçage homemade a été évoqué.

JMTT a écrit :Vous ne suivez pas cher ami, y'a longtemps que la combine du canon de perçage homemade a été évoqué.

Ca doit etre une question de traduction francais/americain qui passe pas bien tout le temps...

Bebop a écrit :Ca doit etre une question de traduction francais/americain qui passe pas bien tout le temps...

Attends je branche l'Didi-translate.

SISSOU a écrit :

Ouais j'ai modifié, pas réveillé c'matin...

JMTT a écrit :Vous ne suivez pas cher ami, y'a longtemps que la combine du canon de perçage homemade a été évoqué.

Et je n'ai pas assez de filets pour visser quoi que ce soit