Forum 4x4

pachy54 a écrit :moqueurs vous êtes, mais quel son mélodieux et le souffle du 6 cyl quelque soit la puissance de la cavalerie 82, 92, 109, 115, 122 cv, aujourd'hui, tout semble aseptiser ! tiens, tu compares un 6 cyl Nissan avec le 4 cylindres, spécial castagnettes andalouses !

ça fumait un/une Volvo, jamais vu pour ma part, pas plus que le Patrol !

Exact, plutot joli son le 6 cyl mazout des Volvo, par contre, pour la fumée, ta memoire doit faire defaut, vu que ce moteur est affectueusement surnommé "le poulpe" en rais on de sa propension a laisser un nuage plus que remarquable a l'accélération.

j'ai la vue qui baisse et il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas / plus voir !

christian.styling a écrit :sinon dans un land mag il y a un mec qui insère un six cylindres volvo atmo sous le capot d'un def 90
donc on était dans le sujet...

clairvoyant le bonhomme, il anticipait les pannes pour ne pas connaître l'adage avéré.... avoir toujours sa caisse à outils à demeure, çapeut servir !

à mon tour de me moquer !

ma modeste contribution, j'ai un 110 de 2012 donc 2.2l, il a, à ce jour 90000 km, pas eu un seul pb avec le moteur. par contre j'ai plus de soucis au niveau transmission (differentiel central et pont arrière)...
A noter que je fais les vidanges tous les 10000 km....
Michel

Les Anglais de Prindiville Design basés à Londres, s'occupent du DEF :
jantes en alliage léger de 18″, diodes à gogo, intérieur revu et habillé de cuir, ligne d’échappement en titane ou caméras avec assistance au parking à l’avant comme à l’arrière et nouveaux freins avec étriers six pistons. Au niveau mécanique ? L’offre propose de pousser le 2.2 TDI de 122 ch à 190 ch et 460 Nm. Et le bestiau tout-terrain de crapahuter alors de 0 à 100 km/h en 10 secondes...

et quoi comme pièces détachées fournies en secours dans le coffre ? deux jeux de transmission ! grimper la puissance est une chose, par contre, pour l'encaisser, il faut que le reste suive, remarque valable pour tous les véhicules soit dit en passant !

christian.styling a écrit :Les Anglais de Prindiville Design basés à Londres, s'occupent du DEF :
jantes en alliage léger de 18″, diodes à gogo, intérieur revu et habillé de cuir, ligne d’échappement en titane ou caméras avec assistance au parking à l’avant comme à l’arrière et nouveaux freins avec étriers six pistons. Au niveau mécanique ? L’offre propose de pousser le 2.2 TDI de 122 ch à 190 ch et 460 Nm. Et le bestiau tout-terrain de crapahuter alors de 0 à 100 km/h en 10 secondes...

460Nm dans la boue ou le sable, c'est hachement utile

ahhhh voui mais non ! c'est plus pour aller le salir hors du goudron, c'est pour faire le cacou au feu vert en ville devant les terrasses des brasseries...

christian.styling a écrit :ahhhh voui mais non ! c'est plus pour aller le salir hors du goudron, c'est pour faire le cacou au feu vert en ville devant les terrasses des brasseries...

C'est aps toi Christian qui nous raconte regulierement que ta boite est d'origine Mustang ?

Tu crois qu'il sort combien de puissance et de couple d'un 6 ou 8 cylindres de Mustang ?

Pis, concernant les 1/2 arbres, Land a deja produit des engins avec autour de 200cv...

platplat a écrit :Pis, concernant les 1/2 arbres, Land a deja produit des engins avec autour de 200cv...

les demis arbres land, c'est comme les plaquettes de freins: du consommable. C'est pour ça qu'ils sont si peut cher et aussi facile à démonter.
C'est une chose que le toyeux ne pourra jamais comprendre, et que le djippeux envie