Forum 4x4

pachy54 a écrit :PAROLES? PAROLES !
DES ACTES donc des photos seront les bienvenues ...
tu peux me/nous donner la marche à suivre administrativement stp.car je convoite, outre alpin, une Volvo turbo 2 L 20S !

puisque môôssieur est d'une jââlousie affichée 'oilà une photo fraiche de tout de suite à 14h35.......... modèle 710K très classique, motorisation classique aussi, le 2.5L essence, quasiment d'origine dedans et dehors. Vitesse de pointe 105kmh après 10 heures de "décrassage" sur autoroute . Contrôle technique les doigts dans le nez, assurance au tiers sans souci, en attente de la carte grise dossier parti.
Administrativement parlant, rien..........jusqu'à l'achat.
1- achat et rapatriement
2- quitus fiscal gratuit et rapide si achat dans un pays de l'union. Pas de taxe.
3- contrôle technique
4- demande de carte grise >>> immatriculation
5-
môôssieur le gros jââloux est satisfait ?

C'est sur que tu vas faire des jaloux..........................tu viens avec a l'AG..................................il y a un étau a remonter.

françois fou a écrit :puisque môôssieur est d'une jââlousie affichée 'oilà une photo fraiche de tout de suite à 14h35..........
[ATTACH=CONFIG]115062[/ATTACH]
modèle 710K très classique, motorisation classique aussi, le 2.5L essence, quasiment d'origine dedans et dehors. Vitesse de pointe 105kmh après 10 heures de "décrassage" sur autoroute . Contrôle technique les doigts dans le nez, assurance au tiers sans souci, en attente de la carte grise dossier parti.
Administrativement parlant, rien..........jusqu'à l'achat.
1- achat et rapatriement
2- quitus fiscal gratuit et rapide si achat dans un pays de l'union. Pas de taxe.
3- contrôle technique
4- demande de carte grise >>> immatriculation
5-
môôssieur le gros jââloux est satisfait ?

C'est cool comme achat !

Jsuis content pour toi.

Chouette il est tout mimi

pat 25 a écrit :C'est sur que tu vas faire des jaloux..........................tu viens avec a l'AG..................................il y a un étau a remonter.

tout est une question de carte grise...........ou pas ! et mon vieux front' ne ferait plus le voyage de toute façon
mais dis rien au copains, ce sera une surprise, vous n'êtes que deux à savoir.
pour les autres, tout mimi en effet, 2.10m de haut 1.80m de large et 4.2m de long, avec le compartiment radio, trois places et une table en partie repliable . La partie "coffre" arrière n'est pas très spacieuse mais je vais réagencer tout ça. Je vais m'organiser des safaris pêche/chasse de rêve .
un avantage non négligeable est la reprise des points de rouille, la tôle est épaisse et les retouches se feront.....au pinceau ! Mais il est globalement sain, il avait été goudronné assez tôt dans sa vie.
Et pour faire des jaloux, j'ai eu à changer l'ampoule d'éclairage du tachymètre..............2 minutes !!!! et je vous dis pas la vue depuis le poste du mitrailleur

françois fou a écrit :tout est une question de carte grise...........ou pas ! et mon vieux front' ne ferait plus le voyage de toute façon
mais dis rien au copains, ce sera une surprise, vous n'êtes que deux à savoir.
pour les autres, tout mimi en effet, 2.10m de haut 1.80m de large et 4.2m de long, avec le compartiment radio, trois places et une table en partie repliable . La partie "coffre" arrière n'est pas très spacieuse mais je vais réagencer tout ça. Je vais m'organiser des safaris pêche/chasse de rêve .
un avantage non négligeable est la reprise des points de rouille, la tôle est épaisse et les retouches se feront.....au pinceau ! Mais il est globalement sain, il avait été goudronné assez tôt dans sa vie.
Et pour faire des jaloux, j'ai eu à changer l'ampoule d'éclairage du tachymètre..............2 minutes !!!! et je vous dis pas la vue depuis le poste du mitrailleur

tines juste pour mon info

c'est bien cet engin qui est tout etanche boite vitesse bt

sa consomme combien cet engin

Pas tellement
Pour un 6 roues, un copain, m'a dit dans les 18L
Le problème, c'est plus pour les long trajets. Dixit : quand t'as fait 400 bornes dans la journée, t'es calmé...
Donc, donc comme pleins de bons porteurs, comme le Brimont , exit les grands voyages rapides...

La T6 va super bien.

Par contre, le 2L 5 cylindres, c'est une S80, je ne vois pas ce que c'est...

pachy54 a écrit :la T6, tu l'as eue en mains ?

ce moteur 2 L, dérivé du 2.5 L, a été fait avec un Turbo CV ??? spécifiques pour les marchés italien, espagnol et portugais entre autres, fiscalité oblige car si > à 2 L, tu pleures... imagine / un GR ! en France, c'est presque cadeau !

La T6, je l'ai essayée.

C'est un bon vaisseau pour faire de la route,et les perfs sont vraiment sympas.

Pour le 2L, OK, moteur italien. Je connais pas..

tristanlcf a écrit :tines juste pour mon info
c'est bien cet engin qui est tout etanche boite vitesse bt
sa consomme combien cet engin

alors, pour info............je ne sais encore rien de l'étanchéité des boites, je viens de télécharger une partie de la doc technique et j'ai déjà plus d'un kilo de papier recto-verso à digérer.
Pour la conso, je suis rentré d'une traite d'Autriche (Graz) soit 960km et à fond les ballons chaque fois que je pouvais, et j'ai fait du 15L/100. Pas de souci pour les bras ni pour le dos, juste un peu les esgourdes au delà de 90kmh
voili voilou. J'attends toujours la carte grise et la taxe...