Forum 4x4

Bebop a écrit :Y'a rien à faire dans le Nord pas de calais anyway

tristanlcf a écrit :perso toujours moteur chaud mais non tournant

justement pour evité que l huile tourne dans la carter et que le niveau soit pas fiable enfin moi je fait comme ca depuis toujours

Waaaaaaaa.

Tu devrais aller lire les instructions. Ça se fait pas comme ça un niveau de BVA.

chuttttttttt

Bebop a écrit :Whaaaaaaaaaaaat ?

Sur toutes les BVA que j'ai vu c'est moteur tournant et après avoir rempli les passages du VB

c'est ce que j'ai lu aussi

tdm38 a écrit :+1
Les seules différence que j'ai pu voir, c'est levier sur P ou N.

Ne pas oublier de remplir le VB. Et en fonction des boîtes t'as une circulation ou pas au Neutre donc faut passer (ou pas) sur Park.

Pour l'instant, j'ai demander un devis chez un pro spécialiste américaine près de chez moi. (willys survivor si le nom dit quelques chose à quelqu’un)
Je ne le connais pas du tout je suis juste passer devant quelques fois donc, je ne sais pas comment il bosse.

Voici le détail du devis qu'il m'as fais.

- Filtre à air = 20€
- Filtre à huile = 14€
- Filtre B.V = 24€
- Huile moteur = 38€
- Huile B.V = 48€
- Huile pont et transfert = 52€
- Bougies 5.5€ X 6 = 33€
- Main d’œuvre 6h = 348€
Total = 577€

Qu'en pensez vous?
A l’époque ou j'avais mon Chevrolet Suburban, j’avais été chez Vaneste à Courtrai en Belgique pour faire changer ma boite, je fais essayer de faire un devis la bas également.

6h ?

Putainnnnnn !!!

Je sais, t'es pas aux US, mais ici tout ça c'est fait en 1h.

Bebop a écrit :Ne pas oublier de remplir le VB. Et en fonction des boîtes t'as une circulation ou pas au Neutre donc faut passer (ou pas) sur Park.

Qu'est tu appel le Vb?
Tu parle du fait de passer toutes les vitesses?

Valve Body
Et oui, c'est ça

Bebop a écrit :Valve Body
Et oui, c'est ça

Merci!