Forum 4x4

distran a écrit :Si tu as les sous, un kdj120 (à mon avis) qui peut servir aussi tous les jours (10L)...et si tu aimes passer du temps en mécanique, un def 110 (qui est fiable si on l'entretien minutieusement)
Le 90 sera trop petit et la stabilité sur piste "rapide" en châssis court, c'est pas top
phil

christian.styling a écrit :[...]

presque toutes les marques proposent des "longs" : Mitsubishi PAJERO, Nissan PATROL, Toyota HJ61 ou HDJ80 ou HZJ77/78, Land-Rover DEFENDER 110...

le marché fait que les gros Toyota et les DEF 110 sont vachement recherchés => sont largement surcotés
tandis que, pour moins cher, tu peux trouver des PATROL des PAJERO en bon état...

pour ce que tu envisages, (balades sur pistes en europe) n'importe quelle marque te propose un long qui fera l'affaire.

t'as pas besoin d'un 4X4 réputé bon franchisseur les pistes du Portugal, de l'Espagne, de la Corse, de l'Italie, de la Grèce sont des voies de communication roulantes utilisées par les bergers en fourgons deux roues motrices... ... ... il te faut juste une base saine, bien aménagée pour trois, des pneus qui vont bien en tout terrain, une sangle & des manilles, une CiBI, un téléphone et bon vent...

sinon et pour répondre à ta question le 110 n'a rien de très spécial sauf qu'il passe des zones techniques avec peut être plus d'aisance que d'autres... mais les zones très dures on les rencontre rarement en se baladant sur des voies de communication. pour faire un peu de franchissement il faut aller sur un terrain privé payant dédié au 4X4. ailleurs il est INTERDIT de rouler en dehors de la voie.

christian.styling a écrit :une tente de toit c'est génial : les couchages sont prêts ! on s'arrête au bivouac on a juste à prendre l'apéro : pas de mats à assembler, pas de piquets à planter. et on dort à deux mètres du sol en sécurité par rapport aux bestioles qui rampent et piquent, au chaud par rapport au sol froid et parfois humide. c'est vraiment très agréable et ça permet d'avoir TOUT POUR LE DODO dehors, donc on dispose de plus de volume de chargement dedans pour TOUT POUR LE MIAM-MIAM...
[...]

christian.styling a écrit :je vois pas en quoi un kit de rehausse et de suspensions est à financer dès l'achat ?
un 4X4, un vrai, c'est conçu d'origine pour rouler en dehors du goudron, et avec une certaine charge emportée

faut se méfier des gens qui poussent aux dépenses inutiles
sauf si c'est pour "le look"...

Nico033 a écrit :Le look m'importe peu

christian.styling a écrit :des pneus TT, une sangle et des manilles, une CiBI, un téléphone mobile... c'est largement suffisant

christian.styling a écrit :des pneus TT, une sangle et des manilles, une CiBI, un téléphone mobile... c'est largement suffisant